北海道冬日自駕遊分享北海道冬天降雪量一般都非常多，地面積雪再加上公路兩旁的積雪會令駕車時的距離感和判斷力變差，尤其漫天風雪的日子，濕滑的雪地，而且好多時兩線變一線，又有對頭車。所以在選定是否選擇自駕時，首先衝量自己的駕駛技術及經驗，是否適合自駕。冬天北海道駕駛跟7-8月時係富良野, 美瑛漫遊花田係完全兩回事。租車過程都係上網Book, Print Confirmation + 國際駕照，租車公司會冬天換上雪呔同車尾箱多個工具箱，另有雪剷比你清理積在車旁的雪，同車頭玻璃的冰，旅游區一般會有公路剷雪車定期剷雪，所以雪鏈一般而言並不需要。不過在一些偏遠的山區，雪地上的積雪有一定的深度，而且積雪底下又可能形成了冰面，此時輪呔並不能緊貼地面行駛，就需要雪鏈的幫助來增加咬地能力，尤其在一些上下山的山路，剷雪車出動率比較沒那麽頻密。一般都有路牌指示駕駛人士要"着脫場"，Parking Bay意即須在大雪下在輪呔绑上雪鏈的場地 ，所以在考慮自駕時，尤其規劃一些偏遠的景點，須留意有否山路須行走。尤其道東方面，如阿寒湖去摩周、川湯、屈斜路湖，又或川湯、屈斜路湖去美幌，網走，又或夕張到占冠，帶廣等等都須準備雪鏈，雖然可能真正用的機會不大。當然，駕駛者須在事前了解一下雪鏈的安裝方法。各租車公司的GPS地圖都略有不同，都有估計錯誤的時候，試過用Nippon-Rent-A-Car,Toyota, Mazda and Honda，個人覺得 Nippon's and Mazda's GPS 同Database 比較update user friendly。除了 GPS Database外，價錢租車同還車地點方吾方便也是選擇租車公司的考慮因素之一。Nippon-Rent-A-Car
Toyota
Mazda Car Rental
Honda Rent A Car
Orix Rent-A-Car: http://car.orix.co.jp/
JR Station Rent-A-Car: http://www.jrh-rentacar.jp/
Sky Rent A Car :http://www.hokkaido-sky.jp/
OTS Rent-A-Car : http://www.ots-hokkaido.jp/
Nissan Rent A Car
編排行程北海道冬天日短夜長，下午4-5點太陽伯伯就 Say Goodbye，所以行程編排上應準確計算時間，應避免在天黑駕車，尤其係山路，因入黑後人影都吾多個，有乜意外真係叫天不應。時間安排注意北海道落雪好多時會連續落幾日，而泊車通常係室外地方，如果泊左一晚，車頭玻璃及車旁都會有大量積雪，所以記得駕車時預埋剷雪同清理車頭玻璃的時間，一般預半個鐘左右。特發處境因積雪而令公路封閉的情況時常發生，尤其在滑雪地區/山區等地方，所以單靠車上內置的GPS絕對不足夠，所以電話( 香港3G漫遊或租日本電話都可以) 地圖在冬日駕車絕對係必需品，在二世古滑雪場駕車去新千歲機場準備還車，然後坐飛機返香港，點知跟GPS走，越行越吾對路，前面積雪越黎越高同深，再行落去心想必定陷入雪堆死火，最後決定放棄GPS,，自己睇路牌行， 兜左成個鐘，重要沿路只係見到幾架車，先出番高速。
在北海道，郊區地方就週圍都有地方泊車，但市區就會…吾知停車場係邊度，時租幾錢，有冇商場優惠，最近入油地方，停車場高度限制等一堆問題, 以下網站可以解答全部問題，而且重會Real-time update 停車場的空置度等，除此之外，利用此website 除了找到停車場資訊外，重可以找埋周邊不同種類食店資訊 ( 如食蟹，食意大利….等地理位置，每人花費，營業時間，人氣食店，食店Rating等)，就算吾自駕都絕對要睇下。http://www.navitime.co.jp/
怎樣租車遊日本 ?
比較新興的一種遊日方式是租車, 因為日本及香港均為右面駕駛, 因此在香港有車牌的都只需要在運輸署取一個國際駕駛執照 ($80, 即日取得) 就可以在日本駕駛.
在 日本租車非常便利, 只要在網上預約好日期及想要的車種, 到時到候在所預約的車行分站就可以. 取車時工作人員大都會鼓勵你購買額外的保險, 一般隨租約的保險只是基本的第三保, 而額外加保的多數是汽車損壞保險, 請隨自己需要而加保. 在簽好約後租車公司會帶你驗車, 通常他們已列明所有有花或陷入的位置, 不過當然你自己還是細心驗一驗車, 前後燈, 倒後鏡等等都不可少, 不要害怕阻時間. 取車後最好在附近小試一下, 習慣一下當地交通運作, 以及記得記住還車地點的電話號碼, 還車時就不用煩.
在日本租車大都附送衛星導航系統 (CarNavi). 雖然 CarNavi 是日文操作, 但其實非常容易使用. 只要在開車前輸入目的地電話 (選擇 電話番号), 或在屏幕上指定任何一個位置, CarNavi 系統即可計算出你的路線, 所需費用 (如果你選擇收費道路) 及正常到達目的地的時間等, 在你開車時, CarNavi 會在屏幕及用聲音指導 (當然是日文) 你何時轉彎, 用哪一條行車線, 附近有甚麼景點等等, 因此基本上你無需任何地圖都可以四處去. 不過要小心, 不是所有地點都會有電話號碼記錄, 因此你一定要每個景點都找多一至兩個公司, 地點或建築物的電話以防不時之需 (如果你懂少少日文的話, 記下目的地的平假名也是一個好辦法, 但由於打平假名很花時間, 因此不大建議).
此外, 你最好預備一個後備的地圖 (我喜歡昭文社的 まっぷる, 地圖詳細又易帶), 並起碼記一記你要去的地方的方向及大概會經過甚麼地方, 以防 CarNavi 有時傻了的話還可以繼續 (我曾試過不下兩三次 CarNavi 找不到所在地而要靠地圖找目的地. 你或可以泊在 SA 或 PA 重新撻車及再按入目的地試試).
不過當然要注意的是, 小心駕駛, 不要因為日本人禮讓而心存僥倖, 因為始終兩地習慣不同, 行車更應要睇清楚路牌及行車速度.
* 日本觀光振興機構推薦的 Club Tocoo! , 價錢便宜
在地圖上見到高速公路上有 SA, PA, IC 等英文字, 究竟是甚麼 ?
日本公路建施完備 , 不少跟美加等有過之無不及.
* SA 是 Service Area, 通常提供泊車, 洗手間, 油站, 小賣及食肆服務
* PA 是 Parking Area, 通常只會提供泊車及洗手間服務
* IC 是 Inter-Change, 是代表公路出口或兩條或以上高速公路的交匯點. 你應該在距離交匯點非常早的時間就選定行車線, CarNavi 會提示你.
我怎樣可以查到我駕車應該走甚麼道路及要走幾多時間 ?
要查閱點對點的行車路線, 可使用 Navitime. Navitime 網站只需輸入兩個地方的部份字原,及選擇對應地點, 就會列出一個行車路線圖, 如車內的 GPS 定位系統 CarNavi 一樣, 對要編排行程非常有用. 如果你會在北海道駕車的話, 北の道ナビ (北之道 Navi) 可以亦可代勞.
高速公路 (日本叫作自動車道) 橫貫整個日本及北海道, 由於自動車道大部份都是付費道路, 因此要預先小心計劃好. 自動車道都以地域為名, 如東北自動車道. 自動車道日間車速為 80-100 km/hr, 當然不可隨意停車, 每約半小時至一小時的駕駛就會有一個 SA 或 PA 的休息處
無自動車道連接的地方就要靠國道了. 日本全國有數百條國道, 是不用收費的. 不少國道都連貫大小城市, 穿山過嶺, 基本上你可用國道取代自動車道, 不過由於國道最多只是走 60 km/hr 或以下, 因此時間會用得更多.
東北道路時刻表 , 關東道路時刻表 , 首都高速所需時間案內 , 北陸道路時刻表 , 中部道路時刻表 , 近畿道路時刻表 , 四國道路時刻表 , 九州道路時刻表 及 沖繩道路時刻表 有高速公路及一般國道通過的地點及行車時間.
不妨在出發前查看 日本道路情報 Center 看看道路有否特別情況.ドラなび 有各種駕駛者資訊, 值得參考.
要留意以上的時刻表所列的均為正常行車速度, 你的 CarNavi 系統未必會完全依照地圖所示的道路, 而且時間亦未必一定準確 , 因為 CarNavi 系統會以你行車的速度不停更新到達時間 , 因此無需緊張不夠時間而超速.
如果您打算體驗日本的鄉野之趣，可以考慮租車。因為鄉下地方通常公共交通運輸比較不便利，服務班次也比較不密集。如果是團體旅遊，租車也可以是經濟實惠的代替方案。
自駕遊真的有無限的樂趣....
如果是首次自駕的話, 最好不要揀選在冬天, 有了第一次在夏日自駕的認識與體驗, 纔再考慮在冬日自駕, 就算遇到大雪都唔會鷄手鴨腳......
不妨考慮...
租一部自己熟識的牌子及型號的車, 最好不要揀跑車, 又唔係格蘭披治, 要講求實用及慳油。
*
出發前要熟習日本的路牌,術語 及一般交通條例......
*
行程中要預留一些時間, 取車後臨離開租車公司前, 必須要逐一撿查部車的各項按紐及操作, 如有不明都可以即時詢間職員 (雖然好多時係雞同鴨講)
*
可嘗試將數個在行程中的目的地電話輸入ＧＰＳ衛星導航, 如果不能找出有關目的地, 便要即時通知租車公司職負, 有可能ＧＰＳ的地圖軟件未有包括你要去的地方!
在下曾在名古屋取車, 但發覺ＧＰＳ未有包括金沢的地圖, ＴＯＹＯＴＡ個職員立即為我部車更換了另一隻ＤＶＤ。通常ＧＰＳ係會 Cover 全國, 但Check 一 Check 好過揸了幾日才發覺個ＧＰＳ唔 Update 就火加頁 (煩!)。
因要熟習所租的車、 ＧＰＳ及道路 (warm-up), 建議取車後的第一個目的地不應超過一小時的車程, 做做熱身先。
*
日本的道路設計都頗先進, 大部份當地人都很守規則, 很少超速, 但多數心急的香港人開車時都喜歡逢車過車, 不自覺就超速! 要經常留意咪錶, 同行的友人亦可作"適度"的提點...
*
可預早上網查詢旅遊地的日照時間, 計劃行程時盡量安排在日落後半小時便能到達入住的旅館, 就算要找路都不用"黑媽媽", 二來都可以減少每天都長時間疲勞地駕車, 多點時間休息....
*
有太陽眼鏡及Cap帽就不怕"西斜"的猛列陽光; 亦可帶幾隻音樂ＣＤ, 聽住輕鬆音樂, 揸長途車都不會Hup眼訓喇! 但千奇勿用耳塞Headphone!
*
最好與同行友人輪流駕駛! 一個負責駕駛, 另一個就留意ＧＰＳ的指示及睇地圖....
*
如一班好友結伴自駕, 多過一部車就最好帶一兩對 Walkie Talkie, 方便駕車時隨時聯係, 互相提點; 一般在香港售數十元一隻的已好好用, 雙隔開十數車位都能接收清澈, 手電漫遊費真的不便宜呢! 但謹記勿與友人砌磋駕駛技術....鬥快! 要預先安排由誰來領航......
(據知 在冬天時間, Toyota 會為租車裝上雪呔, 但祗限東北及北海道地區, 最好在預約時Check清楚)
*
勿超速! 特別是下雨及落雪時, 必須將車速適當地調低; 在雙線雙程的普通道路行駛時, 就算在白天都最好將車燈亮起, 好讓其他駕駛者能容易察覺自己部車; 如分隔車道是"黃"綫時, 即不能超車扒頭, 等同香港的雙白綫呀!
*
交通是很難控制的, 如因遲到而要取消一些景點是會經常發生, 毋須開快車趕路,
老生常談...『遲到好過無到』, 今次睇唔到, 下次再來可能更靚呢!
*
通常去日本玩都大量購物, 通常為方便, 連日Shopping 的戰利品都會放在車上, 要在交車前一晚預先執好, 放入旅行喼內...
(通常都放不落, 就要點清楚"祖宗係幾多袋"), 否則遺留了"心頭好"就掃興喇!
*
最後, 如果還車是在行程的最後一天, 便要預留更多的時間, 又耍趕去入油, 又要還車, 有些 Car Return Point 又要轉 Shuttle Bus 去客運大樓! 否則還了部車又趕不到飛機返香港,
如果坐早機就最好安排在附近城市住一晚早一日還車, 部份租車公司如Toyota可在不同地點還車, 視乎地區, 毋須附加費......
日本高速公路
日本4個主要島嶼和沖繩總計由超過7,000公里長的高速公路網所覆蓋。這還沒將仍在施工的新道路算在內。以下地圖顯示大部份已在使用的公路。
外籍遊客使用日本快速道路，應該不至於有什麼大問題，因為全部重要標誌都已以日文及英文兩種語言顯示。車輛速限通常是時速80或100公里。
使用公路必須付費。下表顯示一般車輛在幾個主要城市中的通行費金額概算。較輕型的車輛和重型機車費率較低，但卡車、巴士和拖車就要付較高的金額。
通行費概算(單位為日圓):
旅行距離概算:
過去快速道路的建設及保養，是由4家公有公營機構共同負責。但是到了2005年10月，這幾家公營機構進行結構重整，最後變成下列6家民營公司:
不得不佩服北海道人的創意，寒冷的冬天最好莫過於在暖洋洋的家中渡過。嚴寒的北海道只吸引熱衷滑雪的日本人，只有我們香港台灣旅客不斷去朝聖。除了雪祭之外 不同的地方偏偏要想盡辦法去吸引遊人，各地的溫泉區總要在晚上最寒冷之時在室外舉辦一些活動，怕你們沒有機會親身體會北海道之寒夜。
http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/kankou/awf51
2011年1/22~2/27 十勝川天鵝祭-彩凜華(第20回)
http://www.tokachigawa.net/event/sairinka/index.html
2011年1/22~3/27 層雲峽冰瀑祭(第36回)
http://www.sounkyo.net/calender/index.html
2011年 1月下旬~2月中旬(暫定) 千歲、支笏湖冰濤祭(第33回)
http://www.shikotsuko.com/frame-event.htm
2011年2/5~3/21 知床嘉年華(第25回)
http://www.town.shari.hokkaido.jp/shiretoko/event/fantasia.htm
2011年 2/7~2/13 札幌雪祭(第62回)
http://www.snowfes.com/
2011年2/26~2/27 昭和新山國際雪仗賽大會(第23回)
http://www.yukigassen.jp/index2.html
2011年 2月小樽雪燈之路(第13回)
http://otaru.yukiakarinomichi.org/
2011年 2月網走鄂霍次克流冰祭(第46回)
http://abashiri.jp/tabinavi/18ryuhyomatsuri/
Toyota
Mazda Car Rental
Honda Rent A Car
Orix Rent-A-Car: http://car.orix.co.jp/
JR Station Rent-A-Car: http://www.jrh-rentacar.jp/
Sky Rent A Car :http://www.hokkaido-sky.jp/
OTS Rent-A-Car : http://www.ots-hokkaido.jp/
Nissan Rent A Car
編排行程北海道冬天日短夜長，下午4-5點太陽伯伯就 Say Goodbye，所以行程編排上應準確計算時間，應避免在天黑駕車，尤其係山路，因入黑後人影都吾多個，有乜意外真係叫天不應。時間安排注意北海道落雪好多時會連續落幾日，而泊車通常係室外地方，如果泊左一晚，車頭玻璃及車旁都會有大量積雪，所以記得駕車時預埋剷雪同清理車頭玻璃的時間，一般預半個鐘左右。特發處境因積雪而令公路封閉的情況時常發生，尤其在滑雪地區/山區等地方，所以單靠車上內置的GPS絕對不足夠，所以電話( 香港3G漫遊或租日本電話都可以) 地圖在冬日駕車絕對係必需品，在二世古滑雪場駕車去新千歲機場準備還車，然後坐飛機返香港，點知跟GPS走，越行越吾對路，前面積雪越黎越高同深，再行落去心想必定陷入雪堆死火，最後決定放棄GPS,，自己睇路牌行， 兜左成個鐘，重要沿路只係見到幾架車，先出番高速。
在北海道，郊區地方就週圍都有地方泊車，但市區就會…吾知停車場係邊度，時租幾錢，有冇商場優惠，最近入油地方，停車場高度限制等一堆問題, 以下網站可以解答全部問題，而且重會Real-time update 停車場的空置度等，除此之外，利用此website 除了找到停車場資訊外，重可以找埋周邊不同種類食店資訊 ( 如食蟹，食意大利….等地理位置，每人花費，營業時間，人氣食店，食店Rating等)，就算吾自駕都絕對要睇下。http://www.navitime.co.jp/
怎樣租車遊日本 ?比較新興的一種遊日方式是租車, 因為日本及香港均為右面駕駛, 因此在香港有車牌的都只需要在運輸署取一個國際駕駛執照 ($80, 即日取得) 就可以在日本駕駛.
在 日本租車非常便利, 只要在網上預約好日期及想要的車種, 到時到候在所預約的車行分站就可以. 取車時工作人員大都會鼓勵你購買額外的保險, 一般隨租約的保險只是基本的第三保, 而額外加保的多數是汽車損壞保險, 請隨自己需要而加保. 在簽好約後租車公司會帶你驗車, 通常他們已列明所有有花或陷入的位置, 不過當然你自己還是細心驗一驗車, 前後燈, 倒後鏡等等都不可少, 不要害怕阻時間. 取車後最好在附近小試一下, 習慣一下當地交通運作, 以及記得記住還車地點的電話號碼, 還車時就不用煩.
在日本租車大都附送衛星導航系統 (CarNavi). 雖然 CarNavi 是日文操作, 但其實非常容易使用. 只要在開車前輸入目的地電話 (選擇 電話番号), 或在屏幕上指定任何一個位置, CarNavi 系統即可計算出你的路線, 所需費用 (如果你選擇收費道路) 及正常到達目的地的時間等, 在你開車時, CarNavi 會在屏幕及用聲音指導 (當然是日文) 你何時轉彎, 用哪一條行車線, 附近有甚麼景點等等, 因此基本上你無需任何地圖都可以四處去. 不過要小心, 不是所有地點都會有電話號碼記錄, 因此你一定要每個景點都找多一至兩個公司, 地點或建築物的電話以防不時之需 (如果你懂少少日文的話, 記下目的地的平假名也是一個好辦法, 但由於打平假名很花時間, 因此不大建議).
此外, 你最好預備一個後備的地圖 (我喜歡昭文社的 まっぷる, 地圖詳細又易帶), 並起碼記一記你要去的地方的方向及大概會經過甚麼地方, 以防 CarNavi 有時傻了的話還可以繼續 (我曾試過不下兩三次 CarNavi 找不到所在地而要靠地圖找目的地. 你或可以泊在 SA 或 PA 重新撻車及再按入目的地試試).
不過當然要注意的是, 小心駕駛, 不要因為日本人禮讓而心存僥倖, 因為始終兩地習慣不同, 行車更應要睇清楚路牌及行車速度.
* 日本觀光振興機構推薦的 Club Tocoo! , 價錢便宜
在地圖上見到高速公路上有 SA, PA, IC 等英文字, 究竟是甚麼 ?
日本公路建施完備 , 不少跟美加等有過之無不及.
* SA 是 Service Area, 通常提供泊車, 洗手間, 油站, 小賣及食肆服務
* PA 是 Parking Area, 通常只會提供泊車及洗手間服務
* IC 是 Inter-Change, 是代表公路出口或兩條或以上高速公路的交匯點. 你應該在距離交匯點非常早的時間就選定行車線, CarNavi 會提示你.
我怎樣可以查到我駕車應該走甚麼道路及要走幾多時間 ?
要查閱點對點的行車路線, 可使用 Navitime. Navitime 網站只需輸入兩個地方的部份字原,及選擇對應地點, 就會列出一個行車路線圖, 如車內的 GPS 定位系統 CarNavi 一樣, 對要編排行程非常有用. 如果你會在北海道駕車的話, 北の道ナビ (北之道 Navi) 可以亦可代勞.
高速公路 (日本叫作自動車道) 橫貫整個日本及北海道, 由於自動車道大部份都是付費道路, 因此要預先小心計劃好. 自動車道都以地域為名, 如東北自動車道. 自動車道日間車速為 80-100 km/hr, 當然不可隨意停車, 每約半小時至一小時的駕駛就會有一個 SA 或 PA 的休息處
無自動車道連接的地方就要靠國道了. 日本全國有數百條國道, 是不用收費的. 不少國道都連貫大小城市, 穿山過嶺, 基本上你可用國道取代自動車道, 不過由於國道最多只是走 60 km/hr 或以下, 因此時間會用得更多.
東北道路時刻表 , 關東道路時刻表 , 首都高速所需時間案內 , 北陸道路時刻表 , 中部道路時刻表 , 近畿道路時刻表 , 四國道路時刻表 , 九州道路時刻表 及 沖繩道路時刻表 有高速公路及一般國道通過的地點及行車時間.
不妨在出發前查看 日本道路情報 Center 看看道路有否特別情況.ドラなび 有各種駕駛者資訊, 值得參考.
要留意以上的時刻表所列的均為正常行車速度, 你的 CarNavi 系統未必會完全依照地圖所示的道路, 而且時間亦未必一定準確 , 因為 CarNavi 系統會以你行車的速度不停更新到達時間 , 因此無需緊張不夠時間而超速.
如果您打算體驗日本的鄉野之趣，可以考慮租車。因為鄉下地方通常公共交通運輸比較不便利，服務班次也比較不密集。如果是團體旅遊，租車也可以是經濟實惠的代替方案。
我並不建議開車探索大城市，因為大城市通常交通擁塞、容易迷路、停車費又高昂。火車、地鐵和巴士通常是暢行大都會區域比較可取的選擇。
要求條件要在日本租車及開車，需要一紙日本駕照或國際駕照。如果您有法國、德國及瑞士的駕照，只要有駕照的正式日文譯本，就可以租車或開車。
至於國際駕照，那必須是您於赴日前，在本國取得的駕照，通常是由國際汽車協會核發。外籍人士入境日本後，可以持國際駕照在日本開車，最久可達一年。
日本僅認可依據1949年日內瓦協定所規定的國際駕照。但有一些國家，包括比利時、法國、德國及瑞士所核發的國際駕照，卻依據不同協定。由上述國家所核發的國際駕照，在日本便形同無效。
但針對持有法國、德國或瑞士駕照者，日本政府有一個變通辦法：持照者可以透過這幾國在日本的大使館或領事館，取得其駕照的日文正式譯本，然後憑著這張駕照在日本開車，時間最長可達一年。至於上述各國以外的國家，國際駕照如果也不被日本認可，就必須考取日本駕照後才能上路。
合法的開車年齡是18歲。
租車公司
在日本租車公司當中，、Mazda Rent-a-car、 Nissan Rentacar、Toyota Rent-a-car、 Nippon Rent-a-car、 及Orix Rentacar都是領導廠商。這些公司經營全日本數百個車廠，提供各種尺寸的汽車，有些公司還會提供大型的廂型車、巴士及休旅車。
大部份日本租車業者沒有英文網站，也不提供英文服務。
國際租車公司諸如Budget、Avis及Hertz在日本也有服務，通常是採取跟一家日本當地領導廠商合作的模式，所提供的價格通常比較不具競爭力。
日本租車公司針對最小型車的每日租費通常為6,000日圓，中型車為10,000日圓，大型車15,000日圓，包括每日1000日圓的強制保險費用。通常在旺季時費用會調高，特別是在北海道。
如果要在日本租車，我們建議考慮採用ToCoo的服務。這是一個旅遊折扣服務，不但提供較優惠的租車費用，也有英文網站且提供英語支援。
自駕遊真的有無限的樂趣....如果是首次自駕的話, 最好不要揀選在冬天, 有了第一次在夏日自駕的認識與體驗, 纔再考慮在冬日自駕, 就算遇到大雪都唔會鷄手鴨腳......
不妨考慮...
租一部自己熟識的牌子及型號的車, 最好不要揀跑車, 又唔係格蘭披治, 要講求實用及慳油。
*
出發前要熟習日本的路牌,術語 及一般交通條例......
*
行程中要預留一些時間, 取車後臨離開租車公司前, 必須要逐一撿查部車的各項按紐及操作, 如有不明都可以即時詢間職員 (雖然好多時係雞同鴨講)
*
可嘗試將數個在行程中的目的地電話輸入ＧＰＳ衛星導航, 如果不能找出有關目的地, 便要即時通知租車公司職負, 有可能ＧＰＳ的地圖軟件未有包括你要去的地方!
在下曾在名古屋取車, 但發覺ＧＰＳ未有包括金沢的地圖, ＴＯＹＯＴＡ個職員立即為我部車更換了另一隻ＤＶＤ。通常ＧＰＳ係會 Cover 全國, 但Check 一 Check 好過揸了幾日才發覺個ＧＰＳ唔 Update 就火加頁 (煩!)。
因要熟習所租的車、 ＧＰＳ及道路 (warm-up), 建議取車後的第一個目的地不應超過一小時的車程, 做做熱身先。
*
日本的道路設計都頗先進, 大部份當地人都很守規則, 很少超速, 但多數心急的香港人開車時都喜歡逢車過車, 不自覺就超速! 要經常留意咪錶, 同行的友人亦可作"適度"的提點...
*
可預早上網查詢旅遊地的日照時間, 計劃行程時盡量安排在日落後半小時便能到達入住的旅館, 就算要找路都不用"黑媽媽", 二來都可以減少每天都長時間疲勞地駕車, 多點時間休息....
*
有太陽眼鏡及Cap帽就不怕"西斜"的猛列陽光; 亦可帶幾隻音樂ＣＤ, 聽住輕鬆音樂, 揸長途車都不會Hup眼訓喇! 但千奇勿用耳塞Headphone!
*
最好與同行友人輪流駕駛! 一個負責駕駛, 另一個就留意ＧＰＳ的指示及睇地圖....
*
如一班好友結伴自駕, 多過一部車就最好帶一兩對 Walkie Talkie, 方便駕車時隨時聯係, 互相提點; 一般在香港售數十元一隻的已好好用, 雙隔開十數車位都能接收清澈, 手電漫遊費真的不便宜呢! 但謹記勿與友人砌磋駕駛技術....鬥快! 要預先安排由誰來領航......
(據知 在冬天時間, Toyota 會為租車裝上雪呔, 但祗限東北及北海道地區, 最好在預約時Check清楚)
*
勿超速! 特別是下雨及落雪時, 必須將車速適當地調低; 在雙線雙程的普通道路行駛時, 就算在白天都最好將車燈亮起, 好讓其他駕駛者能容易察覺自己部車; 如分隔車道是"黃"綫時, 即不能超車扒頭, 等同香港的雙白綫呀!
*
交通是很難控制的, 如因遲到而要取消一些景點是會經常發生, 毋須開快車趕路,
老生常談...『遲到好過無到』, 今次睇唔到, 下次再來可能更靚呢!
*
通常去日本玩都大量購物, 通常為方便, 連日Shopping 的戰利品都會放在車上, 要在交車前一晚預先執好, 放入旅行喼內...
(通常都放不落, 就要點清楚"祖宗係幾多袋"), 否則遺留了"心頭好"就掃興喇!
*
最後, 如果還車是在行程的最後一天, 便要預留更多的時間, 又耍趕去入油, 又要還車, 有些 Car Return Point 又要轉 Shuttle Bus 去客運大樓! 否則還了部車又趕不到飛機返香港,
如果坐早機就最好安排在附近城市住一晚早一日還車, 部份租車公司如Toyota可在不同地點還車, 視乎地區, 毋須附加費......
日本高速公路
日本4個主要島嶼和沖繩總計由超過7,000公里長的高速公路網所覆蓋。這還沒將仍在施工的新道路算在內。以下地圖顯示大部份已在使用的公路。
外籍遊客使用日本快速道路，應該不至於有什麼大問題，因為全部重要標誌都已以日文及英文兩種語言顯示。車輛速限通常是時速80或100公里。
使用公路必須付費。下表顯示一般車輛在幾個主要城市中的通行費金額概算。較輕型的車輛和重型機車費率較低，但卡車、巴士和拖車就要付較高的金額。
通行費概算(單位為日圓):
| | 鹿兒島 | 福岡 | 廣島 | 大阪 | 京都 | 名古屋 青森 | |
| 東京 | 27,500 | 23,000 | 17,000 | 12,000 | 10,500 | 8,000 14,000 | |
| 青森 | 39,000 | 34,000 | 28,500 | 23,000 | 22,000 | 20,500 | |
| 名古屋 | 21,000 | 16,000 | 10,500 | 3,500 | 3,500 | | |
| 京都 | 18,500 | 13,500 | 8,000 | 2,000 | | | |
| 大阪 | 18,000 | 13,000 | 7,500 | | | | |
| 廣島 | 11,500 | 6,500 | | | | | |
| 福岡 | 6,000 | | | | | |
| | 鹿兒島 | 福岡 | 廣島 | 大阪 | 京都 | 名古屋 | 青森 |
| 東京 | 1400km | 1100km | 850km | 550km | 500km | 350km | 700km |
| 青森 | 2050km | 1800km | 1500km | 1200km | 1150km | 1050km | |
| 名古屋 | 1050km | 800km | 500km | 200km | 150km | | |
| 京都 | 900km | 650km | 350km | 50km | | | |
| 大阪 | 1000km | 700km | 450km | | | | |
| 廣島 | 550km | 300km | | | | | |
| 福岡 | 300km | | | |
- 東日本高速道路株式會社（北海道、盛岡、關東）
- 中日本高速道路株式會社（關東、中部）
- 西日本高速道路株式會社（關西、中國、四國、九州）
- 首都高速道路株式會社（東京都會區）
- 阪神高速道路株式會社（大阪及神戶）
- 本州四國聯絡高速道路株式會社（在四國及本州之間）
不得不佩服北海道人的創意，寒冷的冬天最好莫過於在暖洋洋的家中渡過。嚴寒的北海道只吸引熱衷滑雪的日本人，只有我們香港台灣旅客不斷去朝聖。除了雪祭之外 不同的地方偏偏要想盡辦法去吸引遊人，各地的溫泉區總要在晚上最寒冷之時在室外舉辦一些活動，怕你們沒有機會親身體會北海道之寒夜。正如前文所說，札幌雪祭是這個行程的引子。誰不知這個"雪球"越滾越大，到最後我定了以下所有必遊地點或活動：
2011年2/8~2/13旭川雪祭(第52回)旭川冬まつり開催予定http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/kankou/awf51
2011年1/22~2/27 十勝川天鵝祭-彩凜華(第20回)
http://www.tokachigawa.net/event/sairinka/index.html
2011年1/22~3/27 層雲峽冰瀑祭(第36回)
http://www.sounkyo.net/calender/index.html
2011年 1月下旬~2月中旬(暫定) 千歲、支笏湖冰濤祭(第33回)
http://www.shikotsuko.com/frame-event.htm
2011年2/5~3/21 知床嘉年華(第25回)
http://www.town.shari.hokkaido.jp/shiretoko/event/fantasia.htm
2011年 2/7~2/13 札幌雪祭(第62回)
http://www.snowfes.com/
2011年2/26~2/27 昭和新山國際雪仗賽大會(第23回)
http://www.yukigassen.jp/index2.html
2011年 2月小樽雪燈之路(第13回)
http://otaru.yukiakarinomichi.org/
2011年 2月網走鄂霍次克流冰祭(第46回)
http://abashiri.jp/tabinavi/18ryuhyomatsuri/
要知道每項活動也有其舉辦時間，所以行程除了要順路，亦要作出相應的配合。這亦是編排時遇到的困難之一。
謹記, 要有一個難忘開心的自駕旅遊經歷, 必須有一個安全的計劃及充足的準傋...
祝願到日本及外地自駕的旅遊愛好者都開開心心回來, 再不會有交通意外!
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