綱走,紋別破冰船,二世古「小澳洲」

綱走破冰觀光船Aurora號 紋別流冰觀光破冰船GARINKO號

綱走紋別破冰船在冬天，俄羅斯與北海道之間的鄂霍次克海冬季海面結冰，大小不一的破碎流冰漂向網走，紋別附近海域，所以綱走，紋別坐破冰船係冬天去北海道的其中一個重點旅遊活動，但能否成功登上破冰船，好視乎當日天氣狀況。至於去綱走定去紋別，視乎你自己所選的旅遊路線，另外一般破冰船都係早上出發比較容易安排時間，所以最好之前一晚住在破冰船碼頭附近的Hotel，船期同擧航可到以下Web Site 睇

綱走破冰船 http://www.ms-aurora.com/

紋別破冰船 http://www.o-tower.co.jp/garinko/

流冰遊覽船
GarinkoⅡ號
行程特色
白茫茫大海中漂著來自松花江的流冰,乘碎冰船體驗它的魄力!

(1) 贈送暖暖包

(2) 剛炸好的螃蟹天婦羅(1個)

(3) 北海道産食材手工便當
行程內容
第1天
札幌(6:50集合);高速公路; 上川 · 北之森花園 (休息/20分鐘) 紋別 · 魚板糕工廠 (參觀購物/30分鐘) 紋別港 搭流冰碎冰船GarinkoⅡ號,流冰海上遊覽船 (60分鐘) 紋別 · 海産物店 (購物);高速公路; 札幌(預定19:30〜20:50到達)

※2/6,7,8,9,10,11,12出發行程,座位間隔比平常略寬,較為舒適。集合時間晚10分鐘,札幌7:00集合
※自費項目案内/回程車内簡單食物,晚餐便當等接受注文。意者請於報名時通知,旅遊當天不接受注文。

【簡單食物】

(1)干貝漢堡350日圓
(2)烏賊漢堡300日圓
(3)鮭魚漢堡300日圓

【晚餐便當】

(4)幕之内便當600日圓
早餐 :0

午餐 :1(便當)

晩餐 :0
出發日期
2012年1月 28, 29日2月 1, 4, 6-14, 16-19, 21, 23-25, 29日3月 3, 4, 7, 10, 11日 成團情況
旅游费用 (每人)
2012年3月 3, 4, 7, 10, 11日
成人(12歳以上)7,660 日圓
兒童(6〜11歳)6,310 日圓
幼兒(3〜5歳)3,000 日圓
2012年1月 28, 29日2月 1, 13, 14, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 29日
成人(12歳以上)7,980 日圓
兒童(6〜11歳)6,630 日圓
幼兒(3〜5歳)3,000 日圓
2012年2月 4, 6-10, 18, 25日
成人(12歳以上) 8,980 日圓
兒童(6〜11歳) 7,630 日圓
幼兒(3〜5歳) 3,000 日圓
2012年2月 11, 12日
成人(12歳以上) 9,980 日圓
兒童(6〜11歳) 8,630 日圓
幼兒(3〜5歳) 3,000 日圓

旅遊條件、注意事項
旅遊地點 ~北海道
旅遊天數 ~一日遊
使用語言 ~英語或中國語*報名時請選擇語言
行程介紹
此行程為日本人客人參加的國內旅遊團。提供外語資料，且使用您選擇的語言介紹集合時間、地點等行程中的重要事項（不詳細介紹景點）。於集合地點（乘坐飛機的行程，於目的地機場）開始，有精通外語的領隊或翻譯人員同行。
最少成團人數25人*黨參加人數未達上述規定的最少成團人數時，將取消旅遊行程，於出發日前14天（一日遊為前4天）發出取消旅遊的通知。
最少報名人數1人
用餐次數 ~早餐 0 / 午餐 1(便當) / 晩餐 0

旅遊費用所包含的項目
行程中明確記載的交通、住宿、餐食、景點門票等費用（含稅）。

※因旅客個人原因而中途放棄旅遊行程，本公司不予退款。

旅遊費用不包含的項目
行程中未記載的交通、餐食、觀光門票等費用，個人消費部分（電話、乾洗、飲料等）及自選行程費用。
幼兒費用包含的項目~只含巴士座位
其他注意事項
•流冰係屬自然現象,有可能無法觀賞。
• 航路上沒有流冰的話,搭船時間有可能縮短。(約45分鐘)
•船只停運時,會有其他代案。※差額將退款。
•請著輕便的服裝、鞋子參加旅遊。
•室外參觀天氣寒冷，請準備禦寒衣物。
•預定旅遊路線有可能因當日的交通狀況而有所變更。
•因交通、天氣等不可抗力因素所引起的時間延誤、行程變更或景點取消等，本公司不予負責，敬請理解。
•關於旅客取消預約及取消所需手續費等事宜

申請方法
請確認旅遊詳細内容及旅遊條款後報名。
北海道賞雪另類體驗
溫泉酒店冬天去北海道，當然要一試冰火的感覺，即身體同時感受2種截然不同的溫度，1泠1熱，頭部感受一下飄雪，下半部則浸在熱騰騰的溫泉水中。
北海道溫泉 Summary http://www.lemonet.com/onsen/ken/01.html

阿寒湖鶴雅溫泉酒店: http://www.tsuruga.com/index.html

登別第一稣本館溫泉酒店: http://www.takimotokan.co.jp/

十勝川溫泉觀光協會 : http://tokachigawa.net/kankou
定山溪章月溫泉酒店 : http://www.granvista.co.jp/shogetsu/

屈斜路湖 Prince露天溫泉 http://www.princehotels.co.jp/kussharo/index.html

二世古滑雪溫泉酒店 http://www.niseko-grand.com/

洞爺湖畔亭溫泉 : http://www.toya-kohantei.com/spa/index.html

層雲峽朝陽度假飯店: http://www.choyo-resort.com/

川湯第一渦溫泉酒店: http://www.kawayu.co.jp/jp/
阿寒湖
阿寒湖可以說是道東最知名的觀光點，以溫泉、愛奴人聚落和國寶級的綠球藻（Marimo）而聞名；湖畔聚集了20多家溫泉飯店、80間紀念品店，與30多家以木雕作品為主的愛奴工藝品店，吸引眾多遊客。在冬天時，阿寒湖的湖面會完全結冰，基本上大部分冰上或雪上活動都會在冰面上進行，如冰上釣魚，雪上香蕉船，雪上四驅車等。在冬天期間，通常一至三月，每天在阿寒湖畔也愛會舉行一個名叫冬華美的冰上嘉年華花火祭，每天晚上都有花火放。個人覺得阿寒湖係道東觀光規劃比較完善嘅地方，晚上可以去温泉街，睇花火，又有一些夜間冰上活動。吾駛只得浸温泉一樣活動，而在阿寒湖的鶴雅，旗下在阿寒的幾間 Hotel，經營同管理都不錯。 喜愛影相嘅人可以到離阿寒湖畔40分鐘車程嘅丹頂の里，影下丹頂鶴又或者餵飼丹頂鶴，另外，想映丹頂鶴同天鵝也可以到一小時車程嘅屈斜路湖。

阿寒 NatureCentre : http://www.akan.co.jp/

阿寒観光協会 http://www.lake-akan.com/

阿寒丹頂の里: http://www3.ocn.ne.jp/~aicc/

あかん遊久の里　鶴雅: http://www.tsuruga.com/

鶴雅別座 http://www.hinanoza.com/

ニュー阿寒ホテル: http://www.newakanhotel.co.jp/

ホテル阿寒湖荘 : http://www.akanko.com/
阿寒ビューホテル: http://www.akanviewhotel.co.jp/

北海道的戶外活動春天到秋天，有遼闊的天空與清爽的大地。冬天則為白白皚雪的冰雪世界。北海道擁有豐富的自然景色，活動項目也具多樣化。在欣賞四季自然景色變化的同時，盡情地玩樂與挑戰，能讓您得到最多的感動
雪上活動北海道的粉末狀的粉雪是雪上活動時最理想的雪質。因此北海道是全國滑雪愛好者及滑雪板者的夢想地。各地的滑雪場及觀光勝地非常的吸引人。雪上活動還有充滿速度感的雪上摩托車、在雪上快速奔馳的狗雪橇等，提供多樣化的選擇。您可自由計劃旅遊行程，盡情體驗北海道的雪與冰。
◆主要的雪上活動滑雪、滑雪板、越野滑雪、雪上摩托車、狗雪橇、雪上健行、爬冰山、用雪建窯洞、在冰上釣若鷺魚等等。
水上活動北海道擁有清澈、豐沛的水資源，是水上活動的勝地。如果有到湖沼、河川或濕原的話，推薦您玩獨木舟。如果想要在河川中體驗緊張刺激的話，可以選擇橡皮艇泛舟，隨著河水的順流而下，遇到急流更是驚險刺激。在釣魚方面，北海道主要是釣鮭魚等的大魚。另外還可作潛水活動。
◆主要的水上活動獨木舟、划船、快艇、泛舟、皮艇、噴射艇、遊船、釣魚、潛水等。
野外活動可以騎著馬馳騁在一望無際的草原上，騎著自行車環山漫遊，飽覽變化萬千的景色。還可以在舒爽的北風的吹拂下，盡情打高爾夫及網球。在享受北海道的山珍海味之前，還可以去採山野菜及到海邊撿貝殼、抓魚等。北海道這個廣大的土地是怎麼玩也玩不膩的玩樂天堂。Let’s enjoy 北海道！
◆主要的野外活動騎馬、網球、高爾夫、登山、環山健行、露營、採山野菜、採蘑菇、健行、騎登山車、攀岩、揀貝殼、抓魚、放風箏、爬山等等。
空中活動從天空鳥瞰北海道是最特別的活動。在天空可飽覽北海道壯觀的自然景色。如果想嘗試空中旅行的話，可選擇熱氣球或滑翔翼。如果玩滑翔翼的話，會有指導人員在旁熱心地教導，所以初學者也不必擔心。此外還有懸掛式滑翔機和電動滑翔機、輕量型飛機等專為有經驗的好手們設計的活動。
◆主要的空中活動滑翔翼、電動滑翔機、懸掛式滑翔機、輕量型飛機、遊覽飛行、降落傘、熱氣球等。
北海道東部有許多可以欣賞到白色冬天的優美景點或去處，如一邊乘搭NOROKKO號列車穿過釧路濕原或乘坐流水觀光破冰船遊覽北海道東，一邊欣賞嚴寒的北海道美景！

運行路線：JR釧路站～標茶站

在釧路市從JR釧路站出發往標茶站，乘搭在冬季開出的「SL冬之濕原號」火車，實在另有一番風味。這列火車是採用蒸氣啟動，並以高速於濕原行駛。乘坐列車 時，可以從車窗看到釧路濕原的雪景，沿途更能看到十分珍貴的野生丹頂鶴及蝦夷鹿。列車內有設有達摩爐，既可以在上面燒烤也可順道取暖，甚具懷舊氣氛。
再 往北走到逹網走市，乘搭JR釧網本線的「流冰ノロッコ号」（流冰NOROKKO號）列車由網走站到知床斜里站，沿途可從車窗看到被冰覆蓋的鄂霍次克海的宜 人景致，在車內設有充滿懷舊味道的暖爐，看風景之餘都不會覺得冷。在這1小時的車程裡，又是另一種雪地體驗。不過以上兩款列車只在1月～3月行駛，安排行程時要留意啊！
離開陸地，往別紋市乘坐「流冰破冰船ガリンコ号II」（流冰破冰船GARINKO號II），在甲板前，看著安裝在船前端的 兩個電鑽，在冰面鑽動浮冰讓船隻可快速地前進的情景，簡直是大開眼界。同時，還能親眼看到鄂霍次克海的海豹及大鷹，若晨早6:00出發的Sunrise cruise，可以在鄂霍次克海的浮冰堆中看到美麗的日出。要留意4月及11月是暫停營業的。
運行路線：JR網走站～知床斜里站

流冰破冰船GARINKO號II

在晨早6:00出發的Sunrise cruise上觀看美麗的日出。

SL冬之濕原號

電話 / +81•154•23•1489 （釧路站）
費用 / 成人單程 ￥1,840，小學生以下￥920。
網址 / http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr022_01.html
備註 / (釧路～標茶間)
※所有座位為指定席

流冰NOROKKO

電話 / +81•152•43•2362（網走站） +81•152•23•2634（知床斜里站）
費用 / 成人單程￥810 ，指定席加￥300。
小學生以下￥400，指定席加￥150。
網址 / http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr026_01.html

流冰破冰船GARINKO號II

地址 / 紋別市海洋公園１
電話 / +81•158•24•8000（GARINKO號站）
營業時間 / 8:30～17:30　
費用 / 成人￥3,000，小學生以下 ￥1,500（需預約）
車位 / 400個 (免費泊車)
交通 / 紋別巴士站起向海洋交流館坐15分鐘巴士，在總站下車行1分鐘
網址 / http://www.o-tower.co.jp/garinko/
備註 / ※航行路線或會變更。

北海道小鎮生活 NISEKO
「NISEKO」是北海道原住民使用的愛奴語，意即位於深山布滿河流的絕壁，這也正是二世谷地區的寫照，周圍是二世谷連峰，最有名的是外型似富士山，有「蝦夷（北海道）富士」之稱的羊蹄山，也有號稱日本第一清流的尻別川。走訪北海道「NISEKO（二世谷）」看到的是一棟棟歐式小木屋和高級別墅，美式餐廳、超市等，讓人幾乎忘了是置身日本。二世谷得天獨厚的粉雪，吸引澳洲人到此滑雪長住，外資炒熱二世谷的地價和產業，讓這個原本不見經傳的小鎮轉型成熱鬧的國際休閒度假區和滑雪客新寵。
距札幌千歲機場約二小時車程的二世谷，受國際矚目的最大理由是擁有世界一流雪質的滑雪場，在當地經營「NISEKO冒險中心」休閒娛樂公司的澳洲籍董事長Ross Findlay表示，17年前到二世谷滑雪便深深被吸引，這裡有全球罕見又厚又軟的粉雪，不管滑雪技術高低都可以享受粉雪飛濺的樂趣。在口耳相傳之下，粉雪的魅力吸引大批澳洲訪客，2001年起澳洲訪客年年增加，現在每年上萬名外國訪客當中，除六成左右的澳洲客之外，新加坡、馬來西亞、香港、台灣等亞洲訪客也有增加的傾向，平均居留長達二十天。
澳資看好二世谷的觀光休閒潛力而紛紛進駐，以海外富裕層為目標的高級公寓別墅一棟接一棟的蓋，現在還有香港資金湧進，使得二世谷比羅夫（Hirafu）地區的住宅區地價上漲率躍居日本第一，直逼東京鬧區，二世谷一晃眼從平靜的農村轉型為高地價的觀光休閒重鎮。觀光客的消費習慣跟當地人不同，許多業者因為這批意外的訪客而改變生意型態，也為面臨歇業危機的百年老店帶來復活的曙光。
現在二世谷沿路都可看到英文招牌、外國房屋仲介公司、民宿和旅行社等，四處都可接觸到各國籍的老闆和員工，遊客只要會講英語，即使日語不靈光，都不會感覺不便。
在冬天的雪季之外，當地還推動其他戶外休閒活動，例如，泛舟、騎馬、橡皮艇、獨木舟、熱氣球、網球、高爾夫等，當地期盼透過本土企業和外資企業聯手的努力，讓這股觀光熱潮不分季節地延續下去。有些到二世谷的外國人會抱怨說，到此就好像來到「小澳洲」一樣，完全沒有體會到日本文化。「甘露森林」飯店的負責人松橋京子為此，特別在飯店大廳展示當地工藝家的作品，提供海外遊客接觸日本文化機會。有人質疑，外國人湧進二世谷會不會與當地居民產生文化上的衝突？「二世谷東急休閒公司」負責人久野賢策表示，「當地原本是高齡人口多的地區，自從充滿活力的外國人到訪後，有些老人沒事喜歡找會講日語的老外聊天，反而讓整個地區充滿活力」。

北海道有珠山纜車 探訪活火山有珠山是世界有名的活火山之一，300年間有過九次爆發紀錄，現在仍有火山口冒著白煙。搭乘北海道有珠山纜車上有珠山頂，可以在展望台遠眺1975年火山爆發時所殘留下的荒涼景觀，並可一眼望盡洞爺湖、羊蹄山和昭和新山的遼闊美景。
2000年3月31日有珠山西側山脈開始噴火，5月3日噴火口西北方隆起約70公尺高，形成約61個火山口，這場自然災害造成洞爺湖週遭的溫泉飯店停業有半年之久。之中的西山和金比羅山兩個火山口至今仍持續噴煙。不過事隔三年，洞爺湖周圍的飯店已恢復昔日繁華，洞爺湖也再顯它美麗的容顏，而這場自然災害卻因此留下獨一無二的地質景觀，並被規劃成西山火山口和金比羅火山口散步路道。
搭乘纜車從昭和新山到有珠山頂附近，單程約6分鐘，全長1370公尺。乘著纜車一面俯瞰洞爺湖和昭和新山一面上升。到達山頂，有兩處的展望台。從洞爺湖展望台向下看可見相距單程有300米的洞爺湖及昭和新山；步行7分鐘後的位置有另一有珠火口原展望台, 從那處可看見過去最大之火山口。現在也持續噴發蒸氣的火山口，加上乾枯佇立的樹木，非常壯麗的景色。還可以遠眺駒岳和太平洋。
搭乘纜車欣賞完有珠山裸露的山岩之後，可以從山麓站沿著散歩道前往外輪山展望台。連接到伊達市有珠町登山道的越野縱走也很受歡迎。

美瑛拼布之路
美瑛一向是許多廣告的拍攝地，綿延的丘陵由旭川延伸，通往美瑛的路上，沿線植滿了色彩鮮艷的花田，春天是罌粟、夏天薰衣草、秋季有波斯菊和向日葵等各式各樣爭奇鬥艷的花海。美瑛可說是北海道的農產之鄉，馬鈴薯和小麥等其生產品質為日本第一流之水準，而農田如波浪般展向遠方，簡直就像是大自然的拼布圖一般，所以「拼布之路」為遊美瑛地區最受歡迎的旅遊路線。
拼布之路是最適合使用腳踏車來觀賞的路線，因為一路上起起伏伏的丘陵景色，就像小時候卡通中的感覺一樣。沿路上有金黃色的麥田，也有開著小白花的馬鈴薯田，日本許多著名的廣告名景都可以在這兒欣賞的到。
拼布之路主要是指國道237號和452號所包圍的廣大丘陵地帶，色彩多變的田野充滿魅力，丘陵田間不時出現零星幾棵或一整排的白楊樹、落葉松更是醒目，吸引了許多廣告戲劇來此取景，像是KEN & MARY之木、SEVEN STAR之木等等都是因廣告而走紅的熱門景點。北西之丘展望台是拼布之路位置最高、視野最好的展望點，居高臨下一眼望去，美瑛佳景盡收眼底。

是Hilton Niseko Village的11樓, 羊蹄山在二世古希爾頓的東邊

其實.... 羊蹄山是非常巨大所以現場看更加地震撼
札幌（Sapporo）雪祭 : 札幌雪祭主要會場位於大通公園，公園長約1公里，橫跨12條街。地標係高172公尺高的札幌電視塔
http://www.snowfes.com/

層雲峽（Sounkyou）冬天祭典的名稱叫冰瀑祭:
http://www.sounkyo.net/calender/index.html

旭川（Asashi）北海道第2大城的旭川，雪祭會場以石狩川旭橋河畔及常磐公園的林間為主，另規劃了雪上摩托車的競速場地。

函館（Hakodate）: 結合情人節的活動主題，主會場在元町公園阿寒湖 -「冬華美」阿寒湖花火祭冰上嘉年華
雪上活動基本上，冬天到北海道，一定要一試各種形式的雪上活動，感受一下北海道人引以自豪的粉雪 ( Powder Snow )，北海道各大滑雪場/度假村，基本上都有以下活動雪上電單車 ( SnowMobile ) :

Snowmobile Land Sapporo: http://www.snowmobilelandsapporo.com/website/index.html

滑雪
各大滑雪場，但以二世古及留壽都最出名滑雪板: 各大滑雪場都有提供，近年有取代傳辏滑雪之勢雪上騎馬/馬車 : 比較愛静的人另類選擇，尤其在飄雪時侯騎馬或 坐馬車，在白色國度漫步纯白的雪地上，勁有公主/王子 feel

洞爺湖乘馬牧場 :http://www.dioce.co.jp/haruka/toya/toya_horse.html

二世古滑雪場Niseko Horse Village :http://www9.ocn.ne.jp/~apache29/index.html

冰上釣魚 冰溫泉 冰酒吧: 個別溫泉滑雪酒店有提供，如阿寒湖，大雪山带廣然別湖狗拉雪橇:

留壽都 RUSUTSU ACTIVE RESORT滑雪場
北海道部分滑雪場札幌國際滑雪場: http://www.sapporo-kokusai.jp/

札幌藻岩山滑雪場 : http://www.rinyu.co.jp/moiwa/access/access01.html

二世古滑雪場 : http://www.niseko.ne.jp/ http://www.niseko.gr.jp/ 二世古 Niseko Annupuri國際滑雪場: http://www.niseko.ne.jp/annupuri/

二世古NISEKO東山滑雪場: : http://www.niseko-higashiyama.co.jp/

小樽天狗山滑雪場: http://www.cks.chuo-bus.co.jp/tenguyama/

小樽朝里川溫泉滑雪場 http://www.asari-ski.com/

SAHORO RESORT : http://www.sahoro.co.jp/

留壽都 RUSUTSU ACTIVE RESORT:http://www.rusutsu.co.jp/winter

KIRORO SNOW WORLD : http://www.kiroro.co.jp/snow/

富良野Prince 滑雪場 : http://www2.princehotels.co.jp/app_room/epiq0010.asp?hotel=024

夕張Yubari Resort滑雪渡假村: http://yubari-resort.com/

小樽 snowcruise-onze : http://www.snowcruise-onze.com/

2011年北海道雪祭 冬季活動分享及冬日自駕分享

北海道冬日自駕遊分享

北海道冬天降雪量一般都非常多，地面積雪再加上公路兩旁的積雪會令駕車時的距離感和判斷力變差，尤其漫天風雪的日子，濕滑的雪地，而且好多時兩線變一線，又有對頭車。所以在選定是否選擇自駕時，首先衝量自己的駕駛技術及經驗，是否適合自駕。冬天北海道駕駛跟7-8月時係富良野, 美瑛漫遊花田係完全兩回事。租車過程都係上網Book, Print Confirmation + 國際駕照，租車公司會冬天換上雪呔同車尾箱多個工具箱，另有雪剷比你清理積在車旁的雪，同車頭玻璃的冰，旅游區一般會有公路剷雪車定期剷雪，所以雪鏈一般而言並不需要。不過在一些偏遠的山區，雪地上的積雪有一定的深度，而且積雪底下又可能形成了冰面，此時輪呔並不能緊貼地面行駛，就需要雪鏈的幫助來增加咬地能力，尤其在一些上下山的山路，剷雪車出動率比較沒那麽頻密。一般都有路牌指示駕駛人士要"着脫場"，Parking Bay意即須在大雪下在輪呔绑上雪鏈的場地 ，所以在考慮自駕時，尤其規劃一些偏遠的景點，須留意有否山路須行走。尤其道東方面，如阿寒湖去摩周、川湯、屈斜路湖，又或川湯、屈斜路湖去美幌，網走，又或夕張到占冠，帶廣等等都須準備雪鏈，雖然可能真正用的機會不大。當然，駕駛者須在事前了解一下雪鏈的安裝方法。各租車公司的GPS地圖都略有不同，都有估計錯誤的時候，試過用Nippon-Rent-A-Car,Toyota, Mazda and Honda，個人覺得 Nippon's and Mazda's GPS 同Database 比較update user friendly。除了 GPS Database外，價錢租車同還車地點方吾方便也是選擇租車公司的考慮因素之一。Nippon-Rent-A-Car
Toyota
Mazda Car Rental
Honda Rent A Car
Orix Rent-A-Car: http://car.orix.co.jp/
JR Station Rent-A-Car: http://www.jrh-rentacar.jp/
Sky Rent A Car :http://www.hokkaido-sky.jp/
OTS Rent-A-Car : http://www.ots-hokkaido.jp/
Nissan Rent A Car
編排行程北海道冬天日短夜長，下午4-5點太陽伯伯就 Say Goodbye，所以行程編排上應準確計算時間，應避免在天黑駕車，尤其係山路，因入黑後人影都吾多個，有乜意外真係叫天不應。時間安排注意北海道落雪好多時會連續落幾日，而泊車通常係室外地方，如果泊左一晚，車頭玻璃及車旁都會有大量積雪，所以記得駕車時預埋剷雪同清理車頭玻璃的時間，一般預半個鐘左右。特發處境因積雪而令公路封閉的情況時常發生，尤其在滑雪地區/山區等地方，所以單靠車上內置的GPS絕對不足夠，所以電話( 香港3G漫遊或租日本電話都可以) 地圖在冬日駕車絕對係必需品，在二世古滑雪場駕車去新千歲機場準備還車，然後坐飛機返香港，點知跟GPS走，越行越吾對路，前面積雪越黎越高同深，再行落去心想必定陷入雪堆死火，最後決定放棄GPS,，自己睇路牌行， 兜左成個鐘，重要沿路只係見到幾架車，先出番高速。
在北海道，郊區地方就週圍都有地方泊車，但市區就會…吾知停車場係邊度，時租幾錢，有冇商場優惠，最近入油地方，停車場高度限制等一堆問題, 以下網站可以解答全部問題，而且重會Real-time update 停車場的空置度等，除此之外，利用此website 除了找到停車場資訊外，重可以找埋周邊不同種類食店資訊 ( 如食蟹，食意大利….等地理位置，每人花費，營業時間，人氣食店，食店Rating等)，就算吾自駕都絕對要睇下。http://www.navitime.co.jp/

怎樣租車遊日本 ?
比較新興的一種遊日方式是租車, 因為日本及香港均為右面駕駛, 因此在香港有車牌的都只需要在運輸署取一個國際駕駛執照 ($80, 即日取得) 就可以在日本駕駛.

在 日本租車非常便利, 只要在網上預約好日期及想要的車種, 到時到候在所預約的車行分站就可以. 取車時工作人員大都會鼓勵你購買額外的保險, 一般隨租約的保險只是基本的第三保, 而額外加保的多數是汽車損壞保險, 請隨自己需要而加保. 在簽好約後租車公司會帶你驗車, 通常他們已列明所有有花或陷入的位置, 不過當然你自己還是細心驗一驗車, 前後燈, 倒後鏡等等都不可少, 不要害怕阻時間. 取車後最好在附近小試一下, 習慣一下當地交通運作, 以及記得記住還車地點的電話號碼, 還車時就不用煩.

在日本租車大都附送衛星導航系統 (CarNavi). 雖然 CarNavi 是日文操作, 但其實非常容易使用. 只要在開車前輸入目的地電話 (選擇 電話番号), 或在屏幕上指定任何一個位置, CarNavi 系統即可計算出你的路線, 所需費用 (如果你選擇收費道路) 及正常到達目的地的時間等, 在你開車時, CarNavi 會在屏幕及用聲音指導 (當然是日文) 你何時轉彎, 用哪一條行車線, 附近有甚麼景點等等, 因此基本上你無需任何地圖都可以四處去. 不過要小心, 不是所有地點都會有電話號碼記錄, 因此你一定要每個景點都找多一至兩個公司, 地點或建築物的電話以防不時之需 (如果你懂少少日文的話, 記下目的地的平假名也是一個好辦法, 但由於打平假名很花時間, 因此不大建議).

此外, 你最好預備一個後備的地圖 (我喜歡昭文社的 まっぷる, 地圖詳細又易帶), 並起碼記一記你要去的地方的方向及大概會經過甚麼地方, 以防 CarNavi 有時傻了的話還可以繼續 (我曾試過不下兩三次 CarNavi 找不到所在地而要靠地圖找目的地. 你或可以泊在 SA 或 PA 重新撻車及再按入目的地試試).

不過當然要注意的是, 小心駕駛, 不要因為日本人禮讓而心存僥倖, 因為始終兩地習慣不同, 行車更應要睇清楚路牌及行車速度.

* 日本觀光振興機構推薦的 Club Tocoo! , 價錢便宜

在地圖上見到高速公路上有 SA, PA, IC 等英文字, 究竟是甚麼 ?
日本公路建施完備 , 不少跟美加等有過之無不及.
* SA 是 Service Area, 通常提供泊車, 洗手間, 油站, 小賣及食肆服務
* PA 是 Parking Area, 通常只會提供泊車及洗手間服務
* IC 是 Inter-Change, 是代表公路出口或兩條或以上高速公路的交匯點. 你應該在距離交匯點非常早的時間就選定行車線, CarNavi 會提示你.

我怎樣可以查到我駕車應該走甚麼道路及要走幾多時間 ?

要查閱點對點的行車路線, 可使用 Navitime. Navitime 網站只需輸入兩個地方的部份字原,及選擇對應地點, 就會列出一個行車路線圖, 如車內的 GPS 定位系統 CarNavi 一樣, 對要編排行程非常有用. 如果你會在北海道駕車的話, 北の道ナビ (北之道 Navi) 可以亦可代勞.

高速公路 (日本叫作自動車道) 橫貫整個日本及北海道, 由於自動車道大部份都是付費道路, 因此要預先小心計劃好. 自動車道都以地域為名, 如東北自動車道. 自動車道日間車速為 80-100 km/hr, 當然不可隨意停車, 每約半小時至一小時的駕駛就會有一個 SA 或 PA 的休息處

無自動車道連接的地方就要靠國道了. 日本全國有數百條國道, 是不用收費的. 不少國道都連貫大小城市, 穿山過嶺, 基本上你可用國道取代自動車道, 不過由於國道最多只是走 60 km/hr 或以下, 因此時間會用得更多.

東北道路時刻表 , 關東道路時刻表 , 首都高速所需時間案內 , 北陸道路時刻表 , 中部道路時刻表 , 近畿道路時刻表 , 四國道路時刻表 , 九州道路時刻表 及 沖繩道路時刻表 有高速公路及一般國道通過的地點及行車時間.

不妨在出發前查看 日本道路情報 Center 看看道路有否特別情況.ドラなび 有各種駕駛者資訊, 值得參考.
要留意以上的時刻表所列的均為正常行車速度, 你的 CarNavi 系統未必會完全依照地圖所示的道路, 而且時間亦未必一定準確 , 因為 CarNavi 系統會以你行車的速度不停更新到達時間 , 因此無需緊張不夠時間而超速.
如果您打算體驗日本的鄉野之趣，可以考慮租車。因為鄉下地方通常公共交通運輸比較不便利，服務班次也比較不密集。如果是團體旅遊，租車也可以是經濟實惠的代替方案。

我並不建議開車探索大城市，因為大城市通常交通擁塞、容易迷路、停車費又高昂。火車、地鐵和巴士通常是暢行大都會區域比較可取的選擇。

要求條件

要在日本租車及開車，需要一紙日本駕照或國際駕照。如果您有法國、德國及瑞士的駕照，只要有駕照的正式日文譯本，就可以租車或開車。

至於國際駕照，那必須是您於赴日前，在本國取得的駕照，通常是由國際汽車協會核發。外籍人士入境日本後，可以持國際駕照在日本開車，最久可達一年。

日本僅認可依據1949年日內瓦協定所規定的國際駕照。但有一些國家，包括比利時、法國、德國及瑞士所核發的國際駕照，卻依據不同協定。由上述國家所核發的國際駕照，在日本便形同無效。

但針對持有法國、德國或瑞士駕照者，日本政府有一個變通辦法：持照者可以透過這幾國在日本的大使館或領事館，取得其駕照的日文正式譯本，然後憑著這張駕照在日本開車，時間最長可達一年。至於上述各國以外的國家，國際駕照如果也不被日本認可，就必須考取日本駕照後才能上路。

合法的開車年齡是18歲。

租車公司

在日本租車公司當中，、Mazda Rent-a-car、 Nissan Rentacar、Toyota Rent-a-car、 Nippon Rent-a-car、 及Orix Rentacar都是領導廠商。這些公司經營全日本數百個車廠，提供各種尺寸的汽車，有些公司還會提供大型的廂型車、巴士及休旅車。

大部份日本租車業者沒有英文網站，也不提供英文服務。

國際租車公司諸如Budget、Avis及Hertz在日本也有服務，通常是採取跟一家日本當地領導廠商合作的模式，所提供的價格通常比較不具競爭力。

日本租車公司針對最小型車的每日租費通常為6,000日圓，中型車為10,000日圓，大型車15,000日圓，包括每日1000日圓的強制保險費用。通常在旺季時費用會調高，特別是在北海道。

如果要在日本租車，我們建議考慮採用ToCoo的服務。這是一個旅遊折扣服務，不但提供較優惠的租車費用，也有英文網站且提供英語支援。

自駕遊真的有無限的樂趣....
如果是首次自駕的話, 最好不要揀選在冬天, 有了第一次在夏日自駕的認識與體驗, 纔再考慮在冬日自駕, 就算遇到大雪都唔會鷄手鴨腳......

不妨考慮...
租一部自己熟識的牌子及型號的車, 最好不要揀跑車, 又唔係格蘭披治, 要講求實用及慳油。
*
出發前要熟習日本的路牌,術語 及一般交通條例......
*
行程中要預留一些時間, 取車後臨離開租車公司前, 必須要逐一撿查部車的各項按紐及操作, 如有不明都可以即時詢間職員 (雖然好多時係雞同鴨講)

*
可嘗試將數個在行程中的目的地電話輸入ＧＰＳ衛星導航, 如果不能找出有關目的地, 便要即時通知租車公司職負, 有可能ＧＰＳ的地圖軟件未有包括你要去的地方!
在下曾在名古屋取車, 但發覺ＧＰＳ未有包括金沢的地圖, ＴＯＹＯＴＡ個職員立即為我部車更換了另一隻ＤＶＤ。通常ＧＰＳ係會 Cover 全國, 但Check 一 Check 好過揸了幾日才發覺個ＧＰＳ唔 Update 就火加頁 (煩!)。

*
因要熟習所租的車、 ＧＰＳ及道路 (warm-up), 建議取車後的第一個目的地不應超過一小時的車程, 做做熱身先。
*
日本的道路設計都頗先進, 大部份當地人都很守規則, 很少超速, 但多數心急的香港人開車時都喜歡逢車過車, 不自覺就超速! 要經常留意咪錶, 同行的友人亦可作"適度"的提點...
*
可預早上網查詢旅遊地的日照時間, 計劃行程時盡量安排在日落後半小時便能到達入住的旅館, 就算要找路都不用"黑媽媽", 二來都可以減少每天都長時間疲勞地駕車, 多點時間休息....
*
有太陽眼鏡及Cap帽就不怕"西斜"的猛列陽光; 亦可帶幾隻音樂ＣＤ, 聽住輕鬆音樂, 揸長途車都不會Hup眼訓喇! 但千奇勿用耳塞Headphone!
*
最好與同行友人輪流駕駛! 一個負責駕駛, 另一個就留意ＧＰＳ的指示及睇地圖....
*
如一班好友結伴自駕, 多過一部車就最好帶一兩對 Walkie Talkie, 方便駕車時隨時聯係, 互相提點; 一般在香港售數十元一隻的已好好用, 雙隔開十數車位都能接收清澈, 手電漫遊費真的不便宜呢! 但謹記勿與友人砌磋駕駛技術....鬥快! 要預先安排由誰來領航......

在冬天自駕, 必須向租車公司要求雪呔, 最好借埋呔鏈, 不耍忘記一個小型雪刮鏟, 早上開車前用來刮去前後車窗的積雪; 在落雪時, 任何時間泊車都勿忘將水撥拉起, 特別是晚上停在室外的駐車場...
(據知 在冬天時間, Toyota 會為租車裝上雪呔, 但祗限東北及北海道地區, 最好在預約時Check清楚)
*
勿超速! 特別是下雨及落雪時, 必須將車速適當地調低; 在雙線雙程的普通道路行駛時, 就算在白天都最好將車燈亮起, 好讓其他駕駛者能容易察覺自己部車; 如分隔車道是"黃"綫時, 即不能超車扒頭, 等同香港的雙白綫呀!
*
交通是很難控制的, 如因遲到而要取消一些景點是會經常發生, 毋須開快車趕路,
老生常談...『遲到好過無到』, 今次睇唔到, 下次再來可能更靚呢!
*
通常去日本玩都大量購物, 通常為方便, 連日Shopping 的戰利品都會放在車上, 要在交車前一晚預先執好, 放入旅行喼內...
(通常都放不落, 就要點清楚"祖宗係幾多袋"), 否則遺留了"心頭好"就掃興喇!
*
最後, 如果還車是在行程的最後一天, 便要預留更多的時間, 又耍趕去入油, 又要還車, 有些 Car Return Point 又要轉 Shuttle Bus 去客運大樓! 否則還了部車又趕不到飛機返香港,
如果坐早機就最好安排在附近城市住一晚早一日還車, 部份租車公司如Toyota可在不同地點還車, 視乎地區, 毋須附加費......

日本高速公路
日本4個主要島嶼和沖繩總計由超過7,000公里長的高速公路網所覆蓋。這還沒將仍在施工的新道路算在內。以下地圖顯示大部份已在使用的公路。

外籍遊客使用日本快速道路，應該不至於有什麼大問題，因為全部重要標誌都已以日文及英文兩種語言顯示。車輛速限通常是時速80或100公里。

使用公路必須付費。下表顯示一般車輛在幾個主要城市中的通行費金額概算。較輕型的車輛和重型機車費率較低，但卡車、巴士和拖車就要付較高的金額。
通行費概算(單位為日圓):

	鹿兒島	福岡	廣島	大阪	京都	名古屋 青森
東京	27,500	23,000	17,000	12,000	10,500	8,000 14,000
青森	39,000	34,000	28,500	23,000	22,000	20,500
名古屋	21,000	16,000	10,500	3,500	3,500
京都	18,500	13,500	8,000	2,000
大阪	18,000	13,000	7,500
廣島	11,500	6,500
福岡	6,000

旅行距離概算:

	鹿兒島	福岡	廣島	大阪	京都	名古屋	青森
東京	1400km	1100km	850km	550km	500km	350km	700km
青森	2050km	1800km	1500km	1200km	1150km	1050km
名古屋	1050km	800km	500km	200km	150km
京都	900km	650km	350km	50km
大阪	1000km	700km	450km
廣島	550km	300km
福岡	300km

過去快速道路的建設及保養，是由4家公有公營機構共同負責。但是到了2005年10月，這幾家公營機構進行結構重整，最後變成下列6家民營公司:

• 東日本高速道路株式會社（北海道、盛岡、關東）
• 中日本高速道路株式會社（關東、中部）
• 西日本高速道路株式會社（關西、中國、四國、九州）
• 首都高速道路株式會社（東京都會區）
• 阪神高速道路株式會社（大阪及神戶）
• 本州四國聯絡高速道路株式會社（在四國及本州之間）

冬季活動分享
不得不佩服北海道人的創意，寒冷的冬天最好莫過於在暖洋洋的家中渡過。嚴寒的北海道只吸引熱衷滑雪的日本人，只有我們香港台灣旅客不斷去朝聖。除了雪祭之外 不同的地方偏偏要想盡辦法去吸引遊人，各地的溫泉區總要在晚上最寒冷之時在室外舉辦一些活動，怕你們沒有機會親身體會北海道之寒夜。

正如前文所說，札幌雪祭是這個行程的引子。誰不知這個"雪球"越滾越大，到最後我定了以下所有必遊地點或活動：

2011年2/8~2/13旭川雪祭(第52回)旭川冬まつり開催予定
http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/kankou/awf51
2011年1/22~2/27 十勝川天鵝祭-彩凜華(第20回)
http://www.tokachigawa.net/event/sairinka/index.html
2011年1/22~3/27 層雲峽冰瀑祭(第36回)
http://www.sounkyo.net/calender/index.html
2011年 1月下旬~2月中旬(暫定) 千歲、支笏湖冰濤祭(第33回)
http://www.shikotsuko.com/frame-event.htm
2011年2/5~3/21 知床嘉年華(第25回)
http://www.town.shari.hokkaido.jp/shiretoko/event/fantasia.htm
2011年 2/7~2/13 札幌雪祭(第62回)
http://www.snowfes.com/
2011年2/26~2/27 昭和新山國際雪仗賽大會(第23回)
http://www.yukigassen.jp/index2.html
2011年 2月小樽雪燈之路(第13回)
http://otaru.yukiakarinomichi.org/
2011年 2月網走鄂霍次克流冰祭(第46回)
http://abashiri.jp/tabinavi/18ryuhyomatsuri/

要知道每項活動也有其舉辦時間，所以行程除了要順路，亦要作出相應的配合。這亦是編排時遇到的困難之一。

謹記, 要有一個難忘開心的自駕旅遊經歷, 必須有一個安全的計劃及充足的準傋...
祝願到日本及外地自駕的旅遊愛好者都開開心心回來, 再不會有交通意外!

2009年北海道住客用戶的評價

Jalan發表2009年北海道住客用戶的評價Jalan 對其中北海道地區每年會作出住宿評價調查，日期由於2008年3月1日～2009年2月28日的過去1年間，通過Jalan的網絡被送交了住宿用戶的評價整理著區分為「旅館和賓館，簡易旅館和民間旅館」, 被投票出來的結果
【旅館では・・・】
第１位　　花れぶん（礼文島）http://www.hanarebun.com/
第２位　　オーベルジュ北の暖暖 http://www.only-hotsk.com/
第３位　　十勝川温泉　三余庵（音更）http://www.sanyoan.com/
第４位　　あかん鶴雅別荘　鄙の座（釧路）http://www.hinanoza.com/
第５位　　旅の宿　大須田（奥尻）http://www.oosuda.burari.biz/
第６位　　夢窓庵（飛天内ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞﾌﾛｱ／函館）http://www.musoan.com/
第７位　　フェニックス洞爺クラブ（洞爺）
第８位　　トムラウシ温泉国民宿舎東大雪荘（上富良野）
第９位　　旅館　美国観光ハウス（積丹）http://www.bikunihouse.com/
第10位　 海山美味の宿　サロマ湖悠林館（サロマ）http://www.yurinkan-saroma.com/
そして、
【ホテルでは・・・】
第１位　　ホテルリゾートインニセコ（ニセコ）http://www.dc-kakumei.com/niseko/　　第２位　　かなやま湖ログホテルラーチ（南富良野）http://www.larch.jp/
第３位　　函館男爵倶楽部　ホテル＆リゾーツ（函館）http://www.danshaku-club.com/index.php
第４位　　ウイニングホテル（函館）http://www.hotel-winning.jp/
第５位　　ラビスタ函館ベイ（函館）http://www.hotespa.net/hotels/lahakodate/
第６位　　マウレ山荘（丸瀬布）http://www.maure-sanso.com/
第７位　　レイクサイドヴィラ翠明閣（支笏湖）
第８位　　フラノ賓亭留（富良野）http://www.jyozankei-daiichi.co.jp/furano/
第９位　　クロスホテル札幌（札幌）http://sapporofactory.jp/clubby/
第10位　 ホテルクラビーサッポロ（札幌）
【ペンション・民宿・ロッジ】
第１位　　ファミール・イン・ラミーナ（ニセコ）http://www3.lap.dion.ne.jp/ramina/　第２位　　手打ち蕎麦の宿・朱鞠内湖そばの花（幌加内）http://boat.zero.ad.jp/sobanohana/
第３位　　イージーリビングテラス・B＆B（音更）http://clydesdale.jp/index.htm
第４位　　ルスツペンション・クライスデール（留寿都）
第５位　　ペンション　あしたや（富良野市）http://www.tomarrowya.com/
第６位　　ペンション　a Dish（アディッシュ）
第７位　　コテージ坂の上館（小樽）http://homepage1.nifty.com/sakanouekan/index.html
第８位　　ペンション　プルーミン（ニセコ）http://park18.wakwak.com/~pluming/index02.html
第９位　　旅の宿　ステラ（富良野）http://www.stella-kamifurano.com/annai.html第10位　 貸別荘　エコプラス（留寿都）
日本人的組織性很強, 如果某個地方屬於溫泉勝地, 有很多溫泉旅館經營的話, 多數會有個甚麼溫泉旅館協会或組合之類, 將當地所有旅館一併介紹給旅客知道, 方便大家選擇, 以下這個網頁內便有齊全國的温泉旅館組合連結:全国温泉旅館組合http://www5d.biglobe.ne.jp/~yuyujuku/notes/onsen.htm
北海道壽司店大全相信有很多人跟我一樣, 去到日本旅行都喜歡盡情享用"壽司"這種美食, 當中尤以海產特別豐富的[北海道]更受遊人歡迎, 例如壽司店成行成市的[小樽]!
邊間最好食? 我真係唔知喎! 我又唔係蔡瀾..... 不過我知道邊度可以搵到[北海道]各處的壽司店資料!
北海道壽司店大全http://www.hkdsushi.com/
北海道壽司店組合在網頁內的"北海道鮨店檢索"中, 就可以搵到[北海道]各地的壽司店資料, 例如地址、網址、揸 fit 人之類!
大家食得開心啲!!!

漫遊北海道-旅遊情報

第一次到日本去邊好? 東京? 北海道?
正所謂鹹魚青菜各有所好, 但對於一些冇乜主意的人, 第一次去[日本], 到底應該去邊處往往也成為一個問題, [東京]當然係最多人提及的地方, 不論電視、電影、廣告、雜誌均有詳盡介紹, 況且貴為[日本]首都, 繁華熱鬧, 食、買、玩, 通通有齊, 絕對能夠迎合香港人的旅遊喜好; 另一邊廂, [北海道]作為近幾年的日遊熱點, 同樣備受傳媒吹捧, 四時美景、自然風光、各式美食, 全皆令人難以抗拒, 那到底應該選擇那個地方作為自己的第一個日遊目的地呢? 不妨先考慮以下幾點:
* 機票價錢: 毫無疑問, 每日由香港前往[東京]的航班是最多的, 而且因為提供服務的航空公司有好幾間, 有競爭, 價錢自然較低, 特價機票亦較多, 且飛行時間較短, 適合怕坐長途機的客人; 至於[北海道], 暫時由香港直航前往的只有[國泰], 其他如[JAL]仍必須轉機, 加上飛行時間較長, 機票價錢自然較貴, 不過假如嫌機票貴, 亦可選擇由[東京]乘 JR 自行往[北海道], 此乃另一個折衷方法;
* 天氣因素: 在夏天季節, 兩地的天氣分別並不大, 但若果打算冬天往賞雪或滑雪, 閣下必須明白[東京]是很少會落雪的(雖然我遇見過), 即使有, 亦不會有那種厚厚的積雪景觀, 加上近年的"暖冬"作用, 就連[東京]近郊附近的積雪亦減少了, 所以若想看到美麗的雪景, 大慨要往[東北]那邊才會有; 至於[北海道]的冬天, 雪景卻隨處可見, 尤其每年冬季在當地各處舉行的各式雪祭, 更為人津津樂道, 而打算滑雪的話, 在[札幌]附近亦有著名滑雪勝地, e.g. 二世古;
* 美食選擇: 基本上在[東京]可吃到任何菜式, 壽司、海鮮、拉麵、烤肉、火鍋、鐵板燒、天婦羅、各國西餐, 可謂琳琅滿目, 而且水準甚高, 另外如懷石料理、神戶牛柳、讚岐烏冬這類地方美食, 在[東京]無一缺少, 或者更直接啲講, 單係在[新宿]一地已經有排你食, 所以喜愛食嘢的人絕不會失望; 至於[北海道], 最出名的自然是豐富的海產, 壽司、蟹宴、海鮮丼, 均屬當地著名美食, 另外各地更會有其招牌菜式, 例如: 十勝和牛、帶廣豚丼, 但若要品嚐, 往往要經歷較長的車程始可去到, 不及[東京]那樣方便和集中;
* 交通問題: 眾所周知, [東京]的交通非常方便, 單靠鐵路網絡已幾乎可抵達城中各地, 而周邊地區, 例如: [箱根]、[日光]、[橫濱], 亦並不難去, 因此較為適合初次日遊的旅客; 至於[北海道], 由於幅員遼闊, 前往當地旅遊, 通常均會前赴幾個不同的城市, 若由[札幌]出發, 除了[小樽]較近外, 其他旅遊熱點如[旭川]、[函館]、[富良野]、[層雲峽]、[網走]、[帶廣十勝]、[釧路]、[知床], 全皆路途遙遠, 動輒要花上數小時的車程, 部份地區更要轉乘巴士才可到達, 且班次並不頻密, 對初學者來說, 必須花上較多時間去計劃交通安排;
* 景色差別: 簡單一點形容, [東京]是個繁華大都會, 交織了傳統日本和外來文化, 是一個極具自己特色的城市, 如果仰慕日本潮流文化, 渴望見識日本的歷史、科技、飲食, 又或者想去盡情玩轉各式主題公園, 加上瘋狂大購物, 希望有個豐富而多姿多彩的旅程, 則[東京]便很適合這類型的旅客; 至於[北海道], 雖然亦有像[札幌]般的大城市, 卻難以跟[東京]相提並論, 所以前往[北海道]的旅客, 主要是希望欣賞當地的四時景致(秋天的紅葉或夏天的薰衣草), 又或者自然風光美景, 另外如果想有個悠閒假期, 靜靜地享受溫泉和美食, [北海道]同樣十分適合;
* 旅行節奏: 必須承認的一個事實, 就是去[東京]的人, 一般會將行程安排得較為緊密, 一來是由於交通方便, 二來亦因[東京]實在充斥太多吸引人的地方, 即使只去短短三至五天, 想由朝玩到晚, 根本不愁沒有節目; 相反[北海道]因地理問題, 除非只打算在[札幌]一帶作短暫停留(但較少人會這樣做), 一般必需用上多幾天, 才能體會到整個[北海道]的醉人之處, 行程方面也難以安排得太過緊湊, 所以並不太適合短線旅行;
* 拍友喜好: 對於熱愛在旅行途中拍照的發燒友來說, 各自的拍攝喜好亦應加以考慮, 若喜愛拍攝新舊建築或璀璨夜景, 則[東京]會較為適合, 如喜歡拍攝湖光山色或大自然美態, [北海道]顯然會是較佳選擇;
* 旅行預算: 以一個七天的旅程來計算使費, 機票 + 酒店 + 交通費 + 飲食 = 旅程總開支, 一般而言, 會以單純去[東京]比較經濟, 因為機票和交通費相對較低, 飲食和酒店住宿亦可豐儉由人; 至於[北海道], 機票和交通費固然較貴, 而且旅客一般會偏好享用較豐富的美食, e.g. 海鮮, 又或往著名溫泉勝地入住一晚, e.g. 登別, 故應有較充裕的預算始作考慮, 這樣會較為適合!

總括以上各點, 在決定應去[東京]或[北海道]的時候, 應清楚問自己以下幾個問題:

* 你願意坐較長途(五小時以上)的飛機或夜間列車? YES [北海道] / NO [東京]
* 你的主要目的是去欣賞雪景或滑雪? YES [北海道] / NO [東京]
* 你願意花上較多時間專程往各地品嚐當地招牌美食? YES [北海道] / NO [東京]
* 你不介意坐長途車及花較多時間去計劃行程的交通? YES [北海道] / NO [東京]
* 你較為欣賞大自然風光多於五光十色的大城市? YES [北海道] / NO [東京]
* 你有最少六天或以上的時間去完成旅程? YES [北海道] / NO [東京]
* 你喜歡拍攝自然風景多於大城市的景色? YES [北海道] / NO [東京]
* 你有較充裕的旅行預算去享受是次旅程? YES [北海道] / NO [東京]

旅行的同伴

去[日本]旅行本應係開心事, 但偶然亦會聽到一些不愉快的經歷, 其中不少是來自結伴同遊的人, 而問題多數係關於行程上的分歧、各人習慣不同、喜好各異、性格不合、分工不勻, 所以如果想有一個開心的旅程, 出發前慎選旅伴, 加強溝通便成為一件很重要的事情.

一般人去旅行, 身邊的同伴大多不離以下幾種:

1. 男女朋友, 又或者丈夫太太子女;
2. 家人或親戚, 例如父母兄弟姊妹;
3. 同學, 普通朋友, 又或者所謂"好朋友";

上述三種類型的同伴, 第一種和第二種由於關係比較親密, 即使偶有爭拗或分歧, 基本上都不難取得妥協, 較為容易解決問題, 但第三種的所謂"朋友關係", 通常去到旅行途中就會變得非常脆弱, 一旦未能妥善處理當中的利害, 雙方友情隨時因而受損, 令人留下不快的回憶.

旅途中的爭拗, 大多出自以下幾種原因:

1. 分工不勻: 有啲人對旅行會表現得非常積極(通常係帶頭話要去那個), 決定要去旅行就會坐言起行, 立即去訂機票和酒店, 之後又會不停搜集資料, 編排行程, 務求設計出一個合乎自己心意的旅遊計劃; 另外有啲人則比較被動, 甚至"不動", 即係乜都唔願做, 亦唔打算俾任何意見, 只係叠埋心水準備跟住人地去玩, 本來問題唔大, 但最攞命就係佢地往往去到目的地後才諸多挑剔, 令原先做嘢最多那個大感委屈, 衝突即由此而起;
2. 行程分歧: 各人對旅程的喜好唔一定相同, 例如一講到要去"購物", 女性當然會拍手歡呼, 但很多男性就唔太願意花上過多的時間在這個環節之上, 佢地會寧願去打機或睇玩具; 另外有啲人對所謂"名勝古蹟"或"自然風景"興趣不大, 一旦去到這些地方即大發牢騷, 猛話要走, 同樣會令同行者索然無味;
3. 口味各異: 不知你有否遇過"偏食"的人? 我就有個這樣的朋友, 同呢類人一齊去旅行, 你話想食"烤肉", 佢就話好"熱氣", 你話要食"魚生", 佢話唔食"生嘢", 你話想試"日式", 佢話不如"西式", 你話想食貴嘢, 佢話要食平嘢, 啲錢留返買嘢好過, 總之大家每每為此爭持不下, 絕對會死好多細胞;
4. 習慣不同: 呢樣嘢最令人防不勝防, 例如有啲人你即使認識多年, 但你估唔到原來佢在早上會霸住個洗手間成粒鐘, 又或者叫極都唔醒; 有些人可能自己唔鍾意帶護膚品, 但去到旅行就用埋你那枝價值幾百蚊的防曬霜, 叫你大為氣結;
5. 性格不合: 有些人比較不拘小節, 旅途中稍有不快事, 亦不會太計較; 但有些人則非常"小氣", 遇有任何不順心的事情, 非要他人遷就自己不可, 否則就發晒老脾, 另一種人屬"百彈齋主", 去到旅行, 永遠嫌呢樣唔啱, 個樣唔好, 無論食乜、玩乜、睇乜, 通通有彈冇讚, 令負責設計行程的人極度無癮, 若果平日在香港間中見面, 可能仲會不以為意, 但出外旅行, 日對夜對, 就會非常容易鬧翻.

如果想避免發生上述問題, 希望能夠好好跟你個同伴相處, 一起享受一個愉快旅程, 有幾樣嘢就應該要注意:

* 出發前一定要多啲溝通, 大家坐埋一齊研究全個行程, 講明每日會去乜嘢景點, 該處有乜嘢玩或睇, 將會逗留幾耐, 每餐食乜嘢, 全部皆要交代清楚, 唔啱傾到啱, 盡量預先將彼此分歧縮窄, 去到目的地後就會少啲拗撬;
* 如果對方濶佬懶理, 表示一切由你話事, 咁就最好事先約法三章, 講明一切行程安排由你決定, 其他人不得異議, 唔使去到先至互相埋怨;
* 食嘢口味唔夾, 不妨去到後分開"搵食", 食完再會合, 繼續行程; 同樣道理, 一齊去旅行, 唔代表一定要日日走在一起, 遇上有唔同的喜好或想去其他地方, 大可安排有一兩日大家各自分開活動;
* 若同住一房, 擔心各自生活習慣唔同, 記緊要先小人後君子, 同對方講明一啲日常規矩, 例如輪流使用洗手間的時間, 各自帶備自己所需日用品, 每朝幾點起床, 諸如此類, 大家有言在先的話, 爭執自然可以減少;
* 萬一你自覺大家性格不合, 未必一定可遷就或忍受到對方, 就最好重新考慮是否要同對方一齊去旅行, 千祈唔好但求有個同伴, 明知對方未必一定適合亦勉為其難, 最終搞到朋友都冇得做!
籌備去日本旅行, 閣下認為邊一個環節最難搞? 對我嚟講, 係訂酒店! 事關在旺季出門, 大部份的熱門酒店均可能很早爆滿, 若要訂到自己心目中最喜愛的酒店, 就必須盡早訂房, 以免向隅!

今時今日, 因網絡發達, 如果你懂得竅門, 只須利用很受歡迎的日本預約酒店網站[JALAN]或[MYTRIP], 便可以很輕鬆地訂到日本各地的酒店房間, 而且利用這些網站來訂房, 更可儲分, 在入住過所訂的酒店後, 過一段日子後即可獲得回贈分數, 於下次再訂其他酒店房時作為扣減房租之用, 一般可達房租的 10%; 大致上, 這兩個網站的使用方式均甚為簡單, 但都要求使用者先行入會(費用全免), 有關入會的 STEP BY STEP 教學方法可參考:

* JALAN日本酒店預訂教學
* MYTRIP (樂天)

當你成功入會後, 就可以開始訂房程序, 我通常較愛用[JALAN], 因為感覺上使用方法較為順手, 然而有部份地區, 例如[白川鄉], [MYTRIP]上的選擇反為較多, 甚至可訂到傳統的合掌屋民宿, 所以在訂房時, 我兩個網站都會查看, 以作比較; 兩個網站均以日文為主, 但因有大量漢字, 大致上也不會很難明, 若果真有需要, [MYTRIP]更有中文版本, 不過實話實說, 中文版的酒店選擇會比日文版少!

除此之外, 日本亦有不少同類網站或旅行社的網頁設有訂房功能, 例如[yahoo]及[JTB] 等, 由於各個網站與酒店間的合作關係不盡相同, 其提供的價錢或優惠均可能有一定差別, 假如你自問是一個精明的消費者, 當然應該逐一格價; 很多時會出現的現象: 在一個網站查看某酒店時, 可能發覺該酒店的房間已 Full, 但到另一網站再查看時, 又會見到有房, 這可能是因該網站與酒店方面簽定的合同, 保證預留了一定數量的房間, 所以在找房間的時候, 即使發覺某網頁標示當天的客房已滿, 仍可盡力去其他網站找找, 或許最終有機會訂到心儀的酒店房間!

當在這類訂房網站正式預約房間後, 該網站就會發作一封"預約信"(Confirmation Letter)到閣下電子郵箱, 上面通常會附上一個預約編號, 只須打印出此信, 到酒店 check-in 時給予櫃檯職員查看, 就可以順利取得房間, 過程異常方便, 經網站訂房後亦不必跟酒店方面再次 confirm 房間, 省卻不少麻煩; 假若需要預約酒店的免費接送巴士, 一般可利用 email 與酒店方面聯絡, 並提供你的預約編號即可!

因可供訂房的網站數量眾多, 若要逐一格價, 誠屬苦差一件, 不妨利用以下這個專供格價的網頁, 只須將你想預訂的酒店名稱輸入, 並指明要那一天的房間, 即可為閣下同一時間搜尋各大網站內關於該酒店的價錢:

* bestrate 酒店格價網
除了利用各個訂房網站外, 千萬別忘了日本絕大部份的酒店均設有自己的官方網站, 可供旅客訂房之用, 若碰上該酒店推出 Special Package (淡季中尤其多著數), 在價錢或優惠上可能會更勝過在坊間其他網站預訂, 所以在格價的同時, 也不要忘記到酒店的官方網頁看看!

最後提醒一句, 雖然利用這類網站訂房很容易, 但若你訂房後又改變主意或無法依時入住, 緊記盡快取消自己的預約, 因為經這類網站訂房後不入住或太遲取消預約, 將被追討罰款, 更甚者, 會令到香港旅客的名聲受損!

日本酒店的評分

之前講完點樣訂日本的酒店房, 緊接而來的另一個問題: 咁多間酒店, 訂邊間至好?

問吓身邊的親戚朋友? 唔係唔得, 但假若你個旅程會橫跨多個地區, 你啲朋友又未必住過晒咁多個地方的酒店; 睇旅遊書? 坦白講, 香港的旅遊書對酒店呢家嘢, 真係向來好少會用較詳盡的篇幅去介紹; 睇人地的遊記? 幾好的idea, 事關親身體驗過的經歷, 通常會比較準確, 不過又未必每個人都會很詳細地為自己入住的酒店評分, 況且喜好呢回事, 人人有唔同標準, 佢啱, 唔代表一定啱你!

講到尾, 其實一般人在揀選一間理想的酒店時, 多數會考慮以下幾個因素:

1. 房間質素 : 面積是否夠大、房內設備是否齊全、裝修是否得體、窗外景觀如何、清潔程度是否夠高、床舖是否舒適等, 全屬住客最關心的一環;
2. 膳食質素 : 部份酒店會提供早晚兩餐(尤以溫泉酒店最多), 所以食物種類和份量是否夠多、是否美味、是否有特色, 均會影響客人滿意度;
3. 服務質素 : 酒店人員待客是否有禮、招呼是否周到、有否關注住客所需, 全部會直接影響客人對酒店的評價;
4. 交通方便 : 例如酒店是否鄰近車站, 又或者有否免費接送, 都是住客會考慮的因素之一;
5. 酒店設施 : 例如是否設有溫泉、有沒有其他康樂設施、有沒有免費上網, 亦是住客重視的事情!

以兩大訂房網站如[JALAN]及[MYTRIP]為例, 兩者對提供給會員訂房的每一間酒店均會有一個"客戶評價"給大家參考, 這種評分標準主要是根據上述各點, 由曾入住過該酒店的客人對每一點作出評分, 然後總合起來, 得出過往住客對這間酒店在各方面的品評([JALAN]甚至有分開為酒店提供的"早餐"及"晚餐"作評分), 雖然這種評分純屬自願性質, 但因參與評分的人數較多, 而酒店愈受歡迎, 品評的人亦愈多, 因此所得結果往往比較客觀, 參考價值自然大大提高!

這種顧客的評分準確嗎? 以我曾經入住, 兼且十分滿意其質素的[湯の川プリンスホテル渚亭](函館)為例, 在[JALAN]上的平均得分為 4.7 (5 分為滿分), 而在[MYTRIP] 的得分則為 4.69 (5 分為滿分), 兩者同樣顯示出這間酒店在住客間能夠獲得極高的評價, 結果跟我的親身所見所聞甚為吻合, 故此我個人認為是甚為可信的; 當揀選酒店時, 我往往都會留意該酒店在各個網站上得分多少, 若酒店在各項目均能獲得 4 分或以上, 即證明其質素方面具有一定保證, 可放心入住!

當然, 所謂"一分錢一分貨", 如果你租酒店的首要條件是夠"平", 那對上述的評分要求就不能太苛刻了!

冬天去日本, 要帶幾多行李?
經常會有人問起的一個問題: 冬天去日本旅行, 要帶幾多行李至適合?

要帶幾多嘢去旅行, 其實每個人均有不同習慣, 不過如果問到我, 通常我會反問對方幾個問題:

1. 去日本邊度旅行?
2. 去幾耐?
3. 幾多人去? or 同乜嘢人去?
4. 自己租車駕駛或搭車?

基本上, 以上四個問題已經主宰了你到底要帶多少行李!

去日本邊度旅行?

如果你只係會到某個特定城市, 例如[東京]或[大阪], 之後連續幾天都差不多住回同一間酒店, 老老實實, 無論你帶幾多行李都冇乜所謂, 總之你拎得起, 上機又唔會超重要補錢就冇問題, 反正你辛苦極, 都只不過係由機場往返酒店嗰兩程路咁大把; 當然, 假使你係一個天生購物狂, 我提議你只帶一兩件衫稍作替換, 去到當地先至搏命狂買, 甚至乎你可以帶住一啲舊衫去, 買完新衫後就扔掉舊的衣服, 直情將啲新衫即買即著, 咁就可盡量帶到最多的行李返嚟!

但若果你跟我一樣, 有種喜歡周圍去的癮, 例如會由[東京]去[北海道], 跟住再到處遊覽, 我會建議盡可能帶得愈少愈好, 兩個人去的話, 最好可以一人揹一個背囊, 另加一個小拖喼, 如此一來, 到處去的時候就可以興鬆很多, 寄存行李搵 locker 也較容易; 帶個大拖喼? 唔係唔得, 然而以我經驗, 在雪地上拖住個喼來行, 絕對係超級苦差一件, 因為個喼在地上拖行時, 一旦遇到地上有積雪, 個喼就會鏟起埋啲雪, 行得非常辛苦, 況且日本縱使先進, 但在某些鄉郊小鎮, 即使係車站之內, 亦未必一定有升降機設置, 萬一要上落樓梯, 當你抬住那個超重的喼上上落落之時, 保證你苦不堪言!

去幾耐?

通常去的日數愈多, 遊覽的地點亦會相應增加, 假使你每日都要轉換酒店, 即使你想清洗衣物, 因為未必有足夠的時間讓衣物乾透(尤其係厚衫), 加上去的日數長, 人的心理自自然然會諗住帶多幾件衣服作為替換, 如此一來, 行李的重量自然會增多; 有乜解決辦法? 請面對現實, 如果你揀冬天去日本, 大部份在室外的時間, 你都差不多肯定係著住件厚厚的雪褸或羽絨褸, 所以基本上你裡面著咗乜嘢衫都唔會有人注意, 況且冬天出汗少, 假若你並非有嚴重潔癖的人士, 大可將同一件衫著多幾日, 咁就可以帶少啲衫,盡量減輕自己的負荷!

幾多人去? 同乜嘢人去?

如果同行有小朋友, 小朋友的數量會跟行李數量成正比, 而小朋友的年紀則會與行李數量成反比, 換言之, 小朋友愈多, 行李愈多, 小朋友愈細, 行李則愈重, 點解? 因為父母帶親小朋友出門, 都會擔心帶漏嘢, 加上諗吓諗吓, 又會覺得呢樣嘢可能用得著, 嗰樣嘢又或許帶得太少, 結果執行李時, 往往細路仔嘢多過大人嘢, 若然小朋友年紀太小, 你更加會唯恐遇上任何突發情況, 寧願帶多少少, 好過臨場發現唔夠!

解決方法? 清醒啲, 日本好先進, 好多兒童用品都買得到, 衫褲唔使帶咁多, 去到先買仲好, 另外如果你想買對雪靴俾小朋友著, 唔好在香港買, 等去到先買, 通常好少人第一天去到就立即往滑雪, 而[東京]或[札幌]等大城市的百貨公司內, 可以買到大量美觀的雪靴; 不過講明先, 奶粉、尿片及慣用藥物則盡可能要自己帶, 呢幾樣嘢反為較難買到, 又或者選擇較少!

另一方面, 女人通常帶嘢又會多過男人, 一來因為佢地要帶化妝品及護膚品, 二來女人帶衫多數較男人多, 所以兩公婆齊齊去旅行的話, 做老公嗰位應該要識做, 自己盡量帶少一啲, 等老婆可以多帶一點!

自己租車駕駛或搭車?

冬天去日本旅行, 假如你係租車自駕, 恭喜晒, 大致上你幾乎唔使擔心帶咗幾多行李, 事關你只要每天將行李搬上車已經可以; 萬一你只係搭車周圍去, 坦白講, 行李理應愈少愈好, 一來搬上搬落並不輕鬆, 二來列車上亦未必有足夠位置或空間供乘客放置大件行李, 而且去到部份較鄉郊的地方時, 要搵地方寄存行李亦可能較困難!

日本其他地區車站 locker
除了[北海道], 如果去到日本其他地方的車站, 例如: 東京、京都、岡山, 又如何知道該處的車站內有冇大型 locker 呢?

在以下的網頁中搜尋一下就得:

* 日本全國 locker 搜尋 http://coinlockersearch.com/

搜尋出來的答案, 可以顯示出每個車站的 locker 數量、大小、收費, 而且會有講明可收現金, 又或可使用 SUICA, 而且除咗 JR 的車站外, 連私鐵或地鐵的車站亦有包括在內, 但缺點係在某些地區, 例如[北海道], 只能搵到部份較大型的車站資料!

曾經俾人問過多次的一個問題: 請問[JR 函館駅]、[JR 登別駅]、[JR 網走駅]、[JR 富良野駅]有冇大型的 locker 呀? 喺邊個位置呀? 放唔放得落我果個 29" 大旅行喼架?

好老實, 除咗部份較熟悉的大型車站, 我自己真係冇乜留意過其他車站有否設置大型 locker, 而且除非自己曾使用過, 又或專登去實地查證過, 否則更加唔會留意到各車站的 locker 大小, 所以若果你想問位於[北海道]地區的車站, 請麻煩自己去以下呢個網址查看, 即可知道各地的主要車站內, 放置有幾多個大、中、小型 locker, 與及每個的大約面積及收費, 部份車站更會俾埋個"構內圖"過你睇, 咁就包保實搵到喇!

* 北海道各JR車站locker情報
* 使用方法? 好簡單, 你想搵邊個地方的車站 locker, 就在網頁的地圖中 click 該個車站名即可, 十分方便, 而且呢個網頁中關於[北海道]車站的資料亦較為齊全!

大家通常會在較大的 JR 車站尋找 locker, 而[JR 札幌駅]作為[北海道]的主要車站, Locker 亦自然係搶手貨, 在車站的北口右手邊, 就有一個放滿 locker 的房間, 有大有細, 細的 400 yen, 最大那種 600 yen, 我試過可放得落大型的皮喼, 下次有需要, 不妨去睇睇!

[北海道]大慨是繼[東京]之後, 最受香港人喜愛的日本地方, 該處地大人稀, 除了某些主要大城市如[札幌]和[旭川]之外, 很多地方都較為遠離塵囂, 加上自然資源豐富, 風光如畫, 四季又各有不同景致, 而且出產大量深受香港人鍾愛的美食, 例如海鮮、生果、乳製品等, 難怪每年都吸引無數港人前往遊覽!

市面關於[北海道]的旅遊書其實已出了很多, 大都已經詳細說明當地各處的住宿、交通、景點、美食等資料, 故此無需我在此複述一篇, 所以倒不如跟大家分享一下, 旅行時的所見所聞, 與及一些我知道的旅遊資訊, 希望能夠令大家有所點得著; 在這個系列之中, 我會集中跟大家介紹[北海道]各地在冬天的活動, 例如各種雪祭或特備節目, 並會談及多條只限冬季運行的交通路線, 希望閣下在計劃下次前往[北海道]的旅程時, 能夠多了解當中的情況!

前往[北海道]的方法其實有好幾種, 相信絕大部份人都十分熟識, 但不妨在此跟各位分享一些心得:

1. 最簡單的方法, 就係在香港乘搭直航機直接去到[札幌], 目前來說, 暫時只得"國泰航空"(Cathay Pacific)有開辦直達[札幌]的航班, 價錢方面當然較貴, 但質素相對較有保證, 而且航機的時間屬早去晚返, 較為適合爭分奪秒的香港人, 然而必須注意"國泰"並非每日均有航班, 另外若幫襯"國泰假期"買機票連酒店的 package, 一般會較為經濟;
2. 另一個方法係先乘航班至[東京], 然後轉內陸機往[札幌], 雖然較轉折, 但機票價錢往往便宜一截, 加上又可揀選"ANA"和"JAL"等航班, 而"ANA"的服務質素更向來深受港人熱愛, 所以對日本航空公司的 fans 來說, 這個方法有一定吸引力;
3. 第三個方法, 係先去到[東京], 於[JR 上野駅]乘坐直達[札幌]的夜行列車, 例如: 北斗星, 這個方法花費較大, 因為使用"B 寢台"由[東京]至[札幌], 成人單程車費為: [運賃 - 16080 yen](JR 路段 13120 yen + 非 JR 路段 2960 yen) + [特急料金 - 2890 yen] + [寢台料金 - 6300 yen] = 25270 yen; 即使持有[JR PASS], 可減免[運賃]中的 JR 路段費用, 即 13120 yen, 但仍要補付 [特急料金 - 2890 yen] + [寢台料金 - 6300 yen] + [非 JR 路段運賃 2960 yen] = 12150 yen, 不過無可否認, 乘坐這種附有寢台的夜行列車是一種較另類的旅遊體驗, 所以仍有一定捧場客;
4. 比較經濟卻又有點辛苦, 就是利用[JR PASS]免費乘搭夜間的 JR 列車前往[札幌], 詳情可參考我在這裡的詳細解說!

5.最後一個方法"坐日車", 即係在日間乘搭 JR 列車往[北海道], 雖然較為耗時, 但卻比較適合不喜歡坐夜車或像我這類帶了小朋友一併去旅行的人; 在日間乘坐 JR 列車由[東京]至[札幌]的路線如下(必須使用[JR PASS]):

1. [JR 東京駅] > JR 東北新幹線 (e.g. 7:36~10:39) > [JR 八戸駅]
2. [JR 八戸駅] > JR 特急スーパー白鳥 9 号 (12:16~15:12) > [JR 函館駅](住一晚)
3. [JR 函館駅] > JR 特急北斗 5 号 (e.g. 9:30~12:59) > [JR 札幌駅]

使用上述的路線, 第二天中午已可抵達[JR 札幌駅], 縱使要耗費日間的時間來乘車, 卻能爭取夜間入住酒店, 避免過於舟車勞頓!

由[東京]搭夜車往[北海道]

相信已經有很多人試過由[東京]坐夜車上[札幌], 甚至坊間亦有旅遊書詳細講解過, 但不妨在此以我的方法再講一次; 首先, 要由[東京]坐夜車上[札幌], 必須持有全國性的[JR PASS], 而乘搭的 JR 夜間列車接駁班次如下:

1. [JR 東京駅] > JR 東北新幹線 (17:56~21:00)(全車指定席) > [JR 八戸駅]
2. [JR 八戸駅] > JR 東北本線特急列車 (21:18~22:18) > [JR 青森駅]
3. [JR 青森駅] > JR 津軽海峡線 急行はまなす(22:42~06:07), 4 号車卡為[のびのびカーペット](nobi nobi), 可憑[JR PASS]免費使用! > [JR 札幌駅]

必須注意事項:

* 在[JR 東京駅], 新幹線列車是有另一個專屬閘口的, 展示[JR PASS]入閘後, 觀看電子顯示板, 尋找供上車的月台號數, 再登上[JR 東北新幹線]的所屬月台;
* [JR 東北新幹線](17:56~21:00)屬全車"指定席", 所以必須預訂座位後始可上車;
* 抵達[JR 八戸駅]後, 同樣要先走出閘口, 再轉往 4 号月台登上[JR 東北本線特急列車];
* 去到[JR 青森駅], 應該有很多乘客同樣會坐夜車往[北海道], 跟大家一起上樓梯(樓上有洗手間), 再觀看電子顯示板, 然後落去正確的月台等候上車;
* [JR 津軽海峡線 急行はまなす]上擁有[のびのびカーペット](nobi nobi)和普通座位, 兩者均可憑[JR PASS]免費乘坐, 前者近似臥位, 有提供被和枕頭, 不過地下那些臥位因貼近地面, 會感受到列車走動時的震動, 如果你訂到上層那種臥位(有樓梯行上), 震動或許會較少, 可惜這類臥位數目甚少, 不易訂到!

如果你打算在第一天抵達[東京], 便立即乘搭以上班次前往[札幌], 可以先在[成田空港]的 Terminal 1 或 2 的 "JR East 旅遊服務中心", 換領正式的[JR PASS], 並且一併訂好所有車票, 之後馬上乘坐[Narita Express](N'EX)到[JR 東京駅]!

假如你會留待在第二天才乘搭夜車往[北海道], 可考慮翌日一早乘搭[JR 東北新幹線]至[仙台]或[盛岡]等地遊覽, 盡量利用日間的時間多去一些地方, 然後留待晚上才於[青森]乘坐夜車, 即可更為有效地用盡你手中的[JR PASS]!

Hokkaido Rail Pass 調整售價
[JR 北海道]宣佈將於 2009 年 4 月 1 日起調整[Hokkaido Rail Pass]及[Hoddaido Round Tour Pass]的售價:

[Hokkaido Rail Pass]
1. Ordinary Car 的票價: 3 天 (15000 yen), 4 天 及 5 天 (19500 yen), 小童半價;
2. Green Car (頭等) 的票價: 3 天 (21500 yen), 4 天 及 5 天 (27000 yen), 小童半價!

[Hoddaido Round Tour Pass]
1. Ordinary Car - 25500 yen, Green Car - 34500 yen

日本的公眾假期
日本國定假日
日期 假日名稱
1月1日 元旦 (大部份百貨公司或商店均會休息)
1月的第2個星期一 成人節 (年滿二十歲的女孩會著上日式和服往神社參拜)
2月11日 建國紀念日
3月20日(或者21日) 春分節
4月29日 昭和日
5月3日 憲法紀念日
5月4日 綠色日
5月5日 兒童節 (卡通片中常見的"鯉魚旗", 就是在這天懸掛的.)
7月的第3個星期一 海洋節 (為提倡保護海洋生態而設.)
9月的第3個星期一 敬老節
9月23日(或者24日) 秋分節
10月的第2個星期一 健康體育節
11月3日 文化節
11月23日 勞動感謝節
12月23日 天皇誕辰

* 當國定假日適逢星期日時，將於翌日補假一天。
* 美術館、動物園、博物館之類的固定休息日若碰上國定假期，通常翌日會補假一天。
* 夾在兩個國定假日之間的平日(星期天和補充假日除外)成為假日。
* 聖誕節 (25/12) 並非日本假期，但崇洋的日本人挺喜歡慶祝這個日子。
* 12 月 29 日到 1 月 3 日期間日本的政府機關和企業都不辦公。
* 日本的假期與宗教慶典無關。
* 由於 5 月 3 日至 5 日均為國定假期，故此該段時間便成為日本的"黃金周"，極難訂到酒店房，各個旅遊熱點亦會人頭湧湧，最好避免此時去日本。
* 1 月 1 日屬日本新年，當天會有很多人往神社及寺廟參拜，e.g. 明治神宮, 至於 12 月 31 日, 在很多神社或寺廟均會有除夕慶典之類的節目。

市面上關於[北海道]的旅遊天書數量繁多, 基本上已經包含了大量購物、觀光和美食資訊, 有心去玩的人, 只要肯花點時間參考各樣資料, 定可知道當地有甚麼好玩; 大部份人在計劃往[北海道] 旅遊時, 最大困難應是如何將自己想去的地方串連起來, 成為一個省時省力的行程表; 儘管每一個人的喜好均各有不同, 例如食、玩、住、睇、買, 在選擇上可謂千變萬化, 然而在制定行程路線時, 卻多數變化不大, 因為每個地方的位置都已固定, 若你要由 A 地點去 B 地點, 最快最方便的路徑或方法通常就只得一兩種(尤其是乘坐公共交通), 實難有太多變化可言, 因此完善的行程表往往會遵循一個固定模式, 小節雖然可改, 卻又萬變不離其宗!

以下是幾個根據不同日數而設定的行程表, 希望可給大家作為參考, 行程表中各個景點介紹、交通資訊、住宿推介等資料, 至於航班方面, 無論是以直航機抵達[新千歲空港], 又或乘坐內陸機前往, 其實都沒有太大影響, 另外請留意行程中並未有考慮到各地雪祭的實際舉行日期, 與及各個景點的休息日或運行日, 因此或需根據實質情況而有所更改; 當然, 閣下也不必百份百跟足行程, 只要明白前往每個地點的先後次序, 避免走冤枉路, 並預留足夠的時間, 即可自行設計出適合你個人喜好的行程計劃!

PLAN 1 (5 天)
day 1 - 香港 > 新千歲空港 > 札幌 (住: 札幌)
day 2 - 札幌 (市內觀光 / 札幌雪祭)(住: 札幌)
day 3 - 札幌 > 小樽 (市內觀光 / 雪燈之路) > 札幌 (住: 札幌)
day 4 - 札幌 > 酒店免費巴士 > 登別 (NIXE、熊牧場、伊達時代村)(住: 登別)
day 5 - 登別 > 酒店免費巴士 > 新千歲空港 > 香港

* 不去[登別]的話, 也可選擇[洞爺湖]或[二世古]等鄰近[札幌]的地方!

PLAN 2 (7 天)
day 1 - 香港 > 新千歲空港 > 札幌 (住: 札幌)
day 2 - 札幌 (市內觀光 / 札幌雪祭)(住: 札幌)
day 3 - 札幌 > 小樽 (市內觀光 / 雪燈之路) > 札幌 (住: 札幌)
day 4 - 札幌 > 旭山動物園號 > 旭川 (旭川雪祭) > 酒店免費巴士 (約 14:30) > 層雲峽 (冰瀑祭)(住: 層雲峽)
day 5 - 層雲峽 > 酒店免費巴士 (1.5 小時) > 旭川 (旭山動物園) > JR 函館本線 > 札幌 (住: 札幌)
day 6 - 札幌 > 酒店免費巴士 > 登別 (NIXE、熊牧場、伊達時代村)(住: 登別)
day 7 - 登別 > 酒店免費巴士 > 新千歲空港 > 香港

* 去[旭川], 應考慮購買[旭山動物園きっぷ]或[旭山動物園アクセスきっぷ]兩種車票!

PLAN 3 (8 天)
day 1 - 香港 > 新千歲空港 > 札幌 (住: 札幌)
day 2 - 札幌 > 小樽 (市內觀光 / 雪燈之路) > 札幌 (住: 札幌)
day 3 - 札幌 (市內觀光 / 札幌雪祭) > 夜間巴士 > 網走
day 4 - 網走 (破冰船 / 流冰祭 / 北の新大陸)(住: 網走)
day 5 - 網走 > 阿寒摩周国立公園線觀光巴士 (9:50~15:25) > 阿寒湖 (住: 鶴雅)
day 6 - 阿寒湖 > 酒店免費巴士 > 北見 > 酒店免費巴士 > 層雲峽 (冰瀑祭)(住: 層雲峽)
day 7 - 層雲峽 > 酒店免費巴士 > 旭川 (旭山動物園) > JR 函館本線 > 札幌 (住: 札幌)
day 8 - 札幌 > 新千歲空港 > 香港

* 不必購買任何[Hokkaido Rail Pass], 只於 day 7 買單程票由[旭川]至[札幌]!

PLAN 4 (10 天)
day 1 - 香港 > 新千歲空港 > 札幌 (住: 札幌)
day 2 - 札幌 (市內觀光 / 札幌雪祭) > 夜間巴士 > 網走
day 3 - 網走 (破冰船) > 酒店免費巴士 > 知床斜里 (流冰漫步)(住: 知床斜里)
day 4 - 知床斜里 (若昨日未趕及"流冰漫步", 可改今天早上!) > 知床号巴士 (11:30~13:30) > 標茶 > 冬の濕原号 (13:52~15:10) > 釧路 (住: 釧路)
day 5 - 釧路 (和商市場-勝手丼) > 酒店免費巴士 > 阿寒湖 (住: 鶴雅)
day 6 - 阿寒湖 > 酒店免費巴士 > 北見 > 酒店免費巴士 > 層雲峽 (冰瀑祭)(住: 層雲峽)
day 7 - 層雲峽 > 酒店免費巴士 > 旭川 (旭山動物園 / 旭川雪祭) > JR 函館本線 > 札幌 (住: 札幌)
day 8 - 札幌 > 小樽 (市內觀光 / 雪燈之路)(住: 小樽)
day 9 - 小樽 > JR 函館本線 > 二世古 (住: 二世古)
day10- 二世古 > JR 函館本線 > 札幌 > 新千歲空港 > 香港

* 不去[二世古]的話, 可改為考慮[支笏湖]或[洞爺湖]等地!

PLAN 5 (14 天)
day 1 - 香港 > 成田空港 > 東京 > 東北新幹線 > 八戸 > 東北本線 > 青森 > 夜車往札幌
day 2 - 札幌 (市內觀光 / 札幌雪祭)(住: 札幌)
day 3 - 札幌 > JR 函館本線 > 小樽 (市內觀光 / 雪燈之路) > 札幌 (住: 札幌)
day 4 - 札幌 > JR 流氷特急オホーツクの風 > 網走 (流冰祭 / 北の新大陸)(住: 網走)
day 5 - 網走 (破冰船) > JR 流氷ノロッコ号 > 知床斜里 (流冰漫步)(住: 知床)
day 6 - 知床斜里 > 知床号巴士 (11:30~13:30) > 標茶 > 冬の濕原号 (13:52~15:10) > 釧路 (住: 釧路)
day 7 - 釧路 > 酒店免費巴士 > 阿寒湖 (住: 鶴雅)
day 8 - 阿寒湖 > 酒店免費巴士 (10:00~12:00) > 釧路 > JR 根室本線 (13:25~14:52) > 帯広 > 十勝巴士 > 十勝川溫泉 (彩澟詩)(住: 十勝川溫泉)
day 9 - 十勝川溫泉 > 帯広 (元祖豚丼 / 六花亭 / 柳月) > JR 根室本線 > 新得 > Yorshire Farm (住: 羊牧場)
day10- 新得 > 酒店免費巴士 > 然別湖 (冰上露天風呂)(住: 然別湖)
day11- 然別湖 > 酒店免費巴士 > 新得 > JR 根室本線 > 富良野 (富良野滑雪場)
day12- 富良野 > JR 富良野線 > 旭川 (旭山動物園 / 旭川雪祭) > JR 石北本線 > 上川 > 巴士 > 層雲峽 (冰瀑祭)(住: 層雲峽)
day13- 層雲峽 > 酒店免費巴士 > 旭川 > JR 函館本線 > 札幌 > 夜車返東京
day14- 東京 > N'EX > 成田空港 > 香港

* 全程使用[JR Pass - 14 days]!

PLAN 6 (16 天)
day 1 - 香港 > 成田空港 > 東京 (住: 東京)
day 2 - 東京 > JR 山形新幹線 > 山形 > 山交巴士 > 藏王溫泉 (藏王樹冰)(住: 藏王溫泉 / 山形)
day 3 - 山形 > JR 仙山線快速 > 仙台 (松島 / 石卷 / 食牛舌) > JR 東北新幹線 > 八戸 (住: 八戸)
day 4 - 八戸 (八食市場) > JR 特急白鳥 9 号 (12:16~15:12) > 函館 (夜景)(住: 函館)
day 5 - 函館 (朝市) > JR 函館本線 > 札幌 (市內觀光 / 札幌雪祭)(住: 札幌)
day 6 - 札幌 > JR 函館本線 > 小樽 (市內觀光 / 雪燈之路) > 札幌 (住: 札幌)
day 7 - 札幌 > JR 流氷特急オホーツクの風 > 網走 > JR 流氷ノロッコ号 > 知床斜里 (流冰漫步)(住: 知床)
day 8 - 知床 > 酒店免費巴士 > 網走 (流冰祭 / 北の新大陸)(住: 網走)
day 9 - 網走 (破冰船) > 阿寒摩周国立公園線觀光巴士 (9:50~15:25) > 阿寒湖 (住: 鶴雅)
day10 - 阿寒湖 > 酒店免費巴士 > 釧路 (和商市場)(住: 釧路)
day11 - 釧路 > 冬の濕原號 > 標茶 > JR 釧網本線快速 > 釧路 > JR 根室本線 > 帯広 (元祖豚丼) > 十勝巴士 > 十勝川溫泉
day12 - 十勝川溫泉 > 十勝巴士 > 帯広 > JR 根室本線 > 新得 > 酒店免費巴士 > 然別湖 (冰上露天風呂)(住: 然別湖)
day13 - 然別湖 > 酒店免費巴士 > 新得 > JR 根室本線 > 富良野 (住: 富良野)
day14 - 富良野 > JR 富良野線 > 旭川 (旭山動物園 / 旭川雪祭) > JR 函館本線 > 札幌 (住: 札幌)
day15 - 札幌 > 新千歲空港 > 羽田空港 > 東京 (市內觀光)
day16 - 東京 > 成田空港 > 香港

* 購買[JR Pass - 14 days], 由 Day 2~ Day 15 使用, 另加一程內陸機, 全程不必乘坐夜車!

女生開車真是太妙了~

沒搞錯吧= =...
請練習過在上路= =....

82年老店銀座梅林‧日式炸豬排新勢力

開業82年銀座首間炸豬排專門店,
終於在上星期五殺入香港,
進駐尖沙咀新場K11,
不過位處地庫位置相當偏僻,
要從特別入口或港鐵D2出口連接,
http://www.ginzabairin.com/

吉列豬排定食(黑豚)$158,
比日本總店或香港知名"長龍"炸豬排店便宜,
豬排用棉籽油炸成,
一點也不油膩,
外脆內軟有肉汁,
跟在日本一樣椰菜絲和白飯任添,
炸豬柳肉質比豬排軟一點,
個人較喜歡豬排的口感和那一層薄薄的肥肉,

特製醬汁也相當不錯,
不過沒有即磨芝麻,

另一名物是豬排三文治$68,
已塗上醬汁的炸黑豚夾在軟軟的麵包內,
不愧為招牌菜,
難免讓我想起澳門的脆皮豬扒包,
不過先軟後脆的口感和澳門豬扒包剛好相反,
味道可說各有所長,

店內座位不少,
除Bar位和普通桌子外,
還有私隱度較高的廂座和包廂,
炸豬排的水準已超越"長龍"店
服務方面可能較新有待改進,
不過侍應態度可取.

回顧二零零九年股市

股市 又到一年盡頭，二零零九年快將結束，今年是金融海嘯後的復甦年，恆指由年頭的一萬四千多點，升到現在的兩萬一點，升幅有四成多。回看今年三月，匯豐宣布供股集資，股價曾經跌到三十三蚊的低位，當時有多少財演叫大家沽匯豐，又有多少財演老點大家放棄供股，當時我反主流而行，繼續持有匯豐股票，並全數參與廿八蚊的供股，九個月的今天，供股的部份已經升三倍，香港的散戶可愛又可憐，竟然原諒了當時的財演，並繼續聽這班人老點，香港冠以金融中心美名，可惜投資散戶卻民智未開。
相反，在低位一股不沽，並在低位一路加碼落優質股票，大部份已經收復上年的失地，並開始長線獲利，經歷了金融海嘯的實證，說明長線投資不怕熊市，以及長揸優質股票跑嬴大市，相比坊間炒出炒入的主流投資或投機策略，長線投資更覺歷久彌堅，廿一世紀的零零年代快將過去，又再踏入另一個十年，柴九話:「人生有幾多個十年?」如果你過去十年在投資理財上一事無成，希望你在下一個十年可以改進，只要明白長線投資的大道理，並且持之以恆，再過十年，你一樣能達致財務自由，祝大家過一個快樂聖誕!
今日偷信報老畢一張圖再作說明，最近，十年與兩年美債息拉闊到近三百點子，是92與03年來最高，證明市場預期短期內聯儲局不會加息，而長線有通脹風險，這個情況最利股市，過去兩次之後股市跟隨大升，今次應該沒有例外。

為中國說句公道話

美國和中國兩個大國在哥本哈根氣候會議上針鋒相對。我向來認為美國要為全球暖化負上較多責任。下列這些數字及事實，似乎支持我這看法。
揭十大真相 看誰虧欠世界

美國稱在排放溫室氣體上無虧欠世界，亦不會向中國提供減排援助；中國反駁：若這樣說不是沒常識，便是極不負責任。究竟誰是誰非？
理直氣壯說沒虧欠世界的美國，06年每年人均溫室氣體排放量高達23.1噸，是中國人的4至5倍；美國佔世界人口5%，排放量卻佔全球近四分一。
「美式生活 多少地球可承受」
環球足迹網絡（Global Footprint Network）發表報告指，如果全世界每個人的生活方式都像美國人一樣奢侈，人類需5個地球來提供所需資源。美式生活被視為氣候變化的元兇之一，且看居美中國人如何在網誌慨歎，「美式奢靡生活之重，有多少地球可承受？」
生活例子一籮籮，美國每日汽車耗油量驚人，明明每家每戶都有小車代步，還要多一部SUV（運動型多用途車），方便假日長途旅行。美國道路上有一半以上是SUV，其耗油量比小車多三分一。
美國人全年空調常開，四口之家住在2,000至3,000平方呎的大房子，空調一開，每月燒掉逾300美元的天然氣。中國家庭廚房用抹布，美國人都是用即棄廚房紙巾；中國人會用超市膠袋當垃圾袋，美國人習慣花錢買垃圾袋……
投資綠色能源 中國全球第2
另邊廂的中國又如何？中國佔全球排放量8%，而且作為世界工廠，有三分一的二氧化碳排放量來自出口業。事實上，中國近年為氣變化積極推動可再生能源。07年中國在可再生能源的投資額高達120億美元，排名全球第2，僅次於德國。
去年已列為低碳城市試點的河北保定，是中國首個訂下減碳目標的城市，即2020年的碳強度要比2005年減51%，比總理溫家寶近月宣布全國減碳強度目標更高。
保定有「太陽能之城」及「中國電谷」之稱，出名舉頭周圍都是藍色的太陽光伏板，當地無論路燈、交通燈，甚至自動開關的垃圾桶，全都是用太陽能。
樂施會最近公布的「中國十大真相」，已說明一切（見表）。